Калі кантрольная лямпа зарадкі акумулятарнай батарэі працягвае гарэць пасля запуску рухавіка, выключыце рухавік і праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня генератара. Калі прывад генератара нармальны, то адрамантуйце генератар.
Калі рэгуляванае напружанне не перавышае 13,5 У. праверце генератар. Магчымыя наступныя няспраўнасці:
- выхад са строю аднаго з дыёдаў;
- абрыў фазы;
- абвугльванне або знос калектара.
Падлучыце дакладны вальтметр да клем акумулятарнай батарэі і запусціце рухавік.
(Арыгінал гэтага артыкула на сайце: renaultbook.ru)
Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка і пасля стабілізацыі паказанняў вальтметра праверце, каб яны знаходзіліся ў межах 13,5-14,8 У. Уключыце ўсе электрычныя спажыўцы (фары, абаграванне задняга шкла, ацяпляльнік) і праверце працу генератара. Пры гэтым напруга, выпрацоўваемае генератарам, павінна знаходзіцца ў межах 13,5-14,8 Вольт.
Калі напруга генератара не адпавядае патрабаваным велічыням, чыннікам няспраўнасці могуць быць зношаныя шчоткі генератара, слабыя спружыны шчотак, няспраўны рэгулятар напругі, няспраўны дыёд, абрыў у абмотцы ці знос кантактных кольцаў ротара.
Увага. Пры правядзенні электразварачных прац на аўтамабілі абавязкова адключыце акумулятарную батарэю і рэле-рэгулятар.