Якщо контрольна лампа заряджання акумулятора продовжує горіти після запуску двигуна, вимкніть двигун і перевірте стан та натяг приводного ременя генератора. Якщо привід генератора нормальний, відремонтуйте генератор.
Якщо регульована напруга не перевищує 13,5 В, перевірте генератор. Можливі такі несправності:
- вихід із ладу одного з діодів;
- обрив фази;
- обвуглювання чи знос колектора.
Підключіть точний вольтметр до клем акумулятора та запустіть двигун.
Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна і після стабілізації показань вольтметра перевірте, щоб вони перебували в межах 13,5-14,8 В. Увімкніть усі електричні споживачі (фари, обігрів заднього скла, обігрівач) та перевірте роботу генератора. При цьому напруга, що виробляється генератором, повинна бути в межах 13,5-14,8 Вольт.
Якщо напруга генератора не відповідає необхідним величинам, причиною несправності можуть бути зношені щітки генератора, слабкі пружини щіток, несправний регулятор напруги, несправний діод, обрив в обмотці або зношування контактних кілець ротора.
Увага. Під час проведення електрозварювальних робіт на автомобілі обов'язково вимкніть акумуляторну батарею та реле-регулятор.