2. Паддамкаркайце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце колы.
3. Зніміце тармазныя барабаны, як гэта апісана ў раздзеле "Тармазная сістэма". Калі ўсталяваныя дыскавыя тормазы, адлучыце суппорты тармазоў і прымацуеце з дапамогай дрота да задняй падвескі, не перагінаючы шлангі.
4. Адлучыце тросікі прывада стаяначнага тормазу ад рычагоў са зваротнага боку шчыта тармазнога механізму або ад суппортаў, і зніміце ўсе змешчаныя на заднім мосце мацавання.
5. Адлучыце тармазныя трубкі ад падоўжных рычагоў падвескі.
6. Паддомкрачвайце задні мост, пакуль не сціснуцца спружыны і амартызатары.
7. Зніміце гайку і ніт з ніжняй паверхні абодвух амартызатараў. Цяпер выдаліце амартызатар.
8. Зніміце мацаванне расцяжкі папярочнага рычага падвескі з задняга маста (гл. ілюстрацыю). Пры неабходнасці расцяжку можна зняць. Замацуеце мост дротам да дна аўтамабіля, каб ён заставаўся ў такім становішчы.
23.8 Месца мацавання расцяжкі папярочнага рычага падвескі да задняга маста (1)
9. Зніміце гайкі і ніты мацавання абодвух падоўжных рычагоў падвескі да кузава. Пераканайцеся, што мост усё яшчэ падняты і добра замацаваны дротам.
10. Павольна адпускайце мост, пакуль спружыны не аслабнуць цалкам і іх можна будзе зняць. Цяпер выдаліце дрот. Даручыце памагатаму падтрымаць мост з аднаго боку і асцярожна зніміце дамкрат.
11. Наступныя працы выконваюцца пры ўсталяваным рэгуляванні дарожнага прасвету.
12. Зніміце мацаванне пнеўматычных рысор і злучэнні знізу.
13. Адлучыце рычаг рэгулявання вышыні дарожнага прасвету, зняўшы шаравы шарнір, які знаходзіцца на папярочцы рамы (1) (гл. ілюстрацыю).
23.13 Пнеўматычная рысора (справа). Злева паказаны шаравы шарнір (1) рэгулятара дарожнага прасвету
14. Пнеўматычныя рысоры могуць адлучацца ў верхняй частцы пасля зняцця маста.
15. Калі выбіваліся гумаметалічныя ўтулкі ў падоўжных рычагах падвескі і расцяжках папярочнага рычага, іх трэба замяніць. Выпрасуйце старыя і запрасуйце новыя ўтулкі, такім чынам, каб іх краі выступалі з двух бакоў на аднолькавую велічыню. Пры ўсталёўцы ўтулак падоўжных рычагоў падвескі кіруйцеся ілюстрацыяй 23.15. Указаная велічыня ў 1.5 мм адпавядае ўсталёўцы ніта мацавання. Таксама агледзіце становішча почкообразной адтуліны ва ўтулцы. Перад запрэсоўкай утулкі яго неабходна прывесці ў першапачатковае становішча. Не рэкамендуецца выкарыстоўваць кіянку і мыслік, паколькі з прычыны гэтым можна пашкодзіць утулку. Лепш за ўсё падыдуць ціскі ці выбівачка падыходнага дыяметра, каб запрасаваць утулку ў рычаг падвескі.
23.15 Прадпісаны ўсталявальны памер утулкі падоўжнага рычага
16. Усталёўку задняга маста праводзіце ў зваротнай паслядоўнасці.
17. Паддамкаркайце мост і ўстанавіце яго ў правільнае становішча.
18. Папытаеце памагатаму трымаць падоўжны рычаг падвескі ўзбоч, каб яна не магла перакуліцца. Забіце балты звонку ўнутр і з іншага боку навярніце гайкі.
19. У становіце спружыну ў ніжні кубак і працягвайце паддамкрачваць мост, у той час як заводзяцца верхнія канцы спружын на адпаведныя ім месцы. Усталюйце амартызатары. Нажывіце мацаванні.
20. Замацуеце пнеўматычныя рысоры спачатку ўнізе, затым падніміце іх разам з мастом у правільнае становішча.
21. Замацуйце абодва канца расцяжкі папярочнага рычага падвескі. Ніты і гайкі пакуль не зацягвайце.
22. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце ніты падоўжнага рычага, а таксама амартызатараў і мацаванне расцяжкі папярочнага рычага рэгламентаванымі высілкамі зацяжкі, хоць да некаторых мацаванняў дабрацца будзе не лёгка. На аўтамабіль не павінна быць дадатковых нагрузак. Таксама неабходна замяніць усе самостопорящиеся гайкі.