2. Повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Свалете колела.
3. Свалете спирачните барабани, както е описано в раздел «Спирачна система». Ако е оборудван с дискови спирачки, разкачете спирачните апарати и ги прикрепете с тел към задното окачване, без да огъвате маркучите.
4. Разкачете кабелите на ръчната спирачка от лостовете на гърба на спирачния щит или от шублерите и отстранете всички крепежни елементи на задната ос.
5. Разкачете спирачните тръби от задните рамена.
6. Повдигнете задната ос, докато пружините и амортисьорите се компресират.
7. Отстранете гайката и болта от долната страна на двата амортисьора. Сега свалете амортисьора.
8. Отстранете скобата на напречното рамо от задната ос (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, разтягането може да се премахне. Закрепете оста с тел към дъното на колата, така че да остане в това положение.
23.8 Място на закрепване на скобата на напречното окачване към задния мост (1)
9. Отстранете гайките и болтовете за закрепване на двете задни рамена на окачващата скоба към тялото. Уверете се, че мостът е все още повдигнат и добре окабелен.
10. Бавно освободете моста, докато пружините се разхлабят напълно и могат да бъдат отстранени. Сега премахнете жицата. Помолете помощник да поддържа оста от едната страна и внимателно да извади крика.
11. Следната работа се извършва с настроената настройка на височината на возене.
12. Свалете стойката на въздушната пружина и долните връзки.
13. Разкачете лоста за регулиране на височината на каране, като премахнете сферичната става, разположена на напречната греда на рамката (1) (вижте илюстрацията).
23.13 Въздушна пружина (на дясно). Сферичната става е показана вляво (1) регулатор на височината на возене
14. Въздушните пружини могат да се отделят отгоре след отстраняване на оста.
15. Ако гумено-металните втулки са избити в задните рамена на окачването и удълженията на напречното рамо, те трябва да бъдат заменени. Натиснете старите и натиснете новите втулки, така че ръбовете им да стърчат еднакво от двете страни. При монтиране на тапи на задните рамена на окачващата скоба се ръководете от илюстрация 23.15. Посочената стойност от 1,5 mm съответства на монтажа на монтажния болт. Също така проверете позицията на отвора за бъбрека във втулката. Преди да натиснете втулката, тя трябва да се върне в първоначалното си положение. Не се препоръчва използването на чук и перфоратор, тъй като това може да повреди втулката. Менгеме или щанга с подходящ диаметър е най-добре да натиснете втулката в рамото на окачването.
23.15 Предписани монтажни размери на втулката на носача
16. Монтирайте задната ос в обратен ред.
17. Повдигнете моста с крик и го поставете в правилната позиция.
18. Помолете асистент да държи теглещото рамо настрани, така че да не може да се преобърне. Забийте болтовете отвън навътре и завийте гайките от другата страна.
19. Инсталирайте пружината в долната чаша и продължете да повдигате моста с крик, докато горните краища на пружините се навиват на съответните им места. Поставете амортисьори. Прикрепете крепежни елементи.
20. Затегнете първо въздушните пружини отдолу, след това ги повдигнете заедно с оста в правилната позиция.
21. Прикрепете двата края на удължителя на контролното рамо. Все още не затягайте болтовете и гайките.
22. Спуснете превозното средство върху колела и затегнете болтовете на задния лост, амортисьорите и стойката на напречната стойка на рамото до определени въртящи моменти, въпреки че някои стойки може да не са лесно достъпни. Не трябва да има допълнителни товари върху колата. Всички самозаключващи се гайки също трябва да бъдат сменени.