2. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach osiowych. Zdejmij koła.
3. Wyjmij bębny hamulcowe zgodnie z opisem w części "Układ hamulcowy". Jeśli pojazd jest wyposażony w hamulce tarczowe, należy zdemontować zaciski hamulcowe i przymocować je do tylnego zawieszenia za pomocą drutu, uważając, aby nie zagiąć przewodów.
4. Odłącz linki hamulca postojowego od dźwigni z tyłu osłony hamulca lub od zacisków i usuń wszystkie elementy mocujące znajdujące się na tylnej osi.
5. Odłączyć przewody hamulcowe od wahaczy wleczonych zawieszenia.
6. Podnieś tylną oś, aż sprężyny i amortyzatory zostaną ściśnięte.
7. Odkręć nakrętkę i śrubę z dolnej powierzchni obu amortyzatorów. Teraz wyjmij amortyzator.
8. Zdejmij mocowanie rozpórki wahacza z tylnej osi (zobacz ilustrację). W razie konieczności rozciąganie można usunąć. Przymocuj mostek do spodu samochodu drutem, aby utrzymać go w tej pozycji.
23.8 Miejsce montażu wspornika wahacza poprzecznego do osi tylnej (1)
9. Odkręć nakrętki i śruby mocujące oba wahacze wleczone do nadwozia. Upewnij się, że most jest nadal postawiony i dobrze zabezpieczony drutem.
10. Powoli zwalniaj mostek, aż sprężyny będą całkowicie luźne i będzie można je wyjąć. Teraz usuń przewód. Poproś asystenta o podparcie mostu z jednej strony i ostrożne wyjęcie podnośnika.
11. Poniższe prace wykonuje się przy użyciu zestawu do regulacji prześwitu.
12. Zdejmij mocowania i połączenia sprężyn pneumatycznych od dołu.
13. Odłączyć dźwignię regulacji wysokości jazdy poprzez wyjęcie sworznia kulowego (1) znajdującego się na poprzeczce ramy (zobacz ilustrację).
23.13 Poduszka pneumatyczna (prawa). Po lewej stronie widoczny jest sworzeń kulowy (1) regulatora wysokości jazdy
14. Po wyjęciu osi mogą odłączyć się poduszki pneumatyczne u góry.
15. Jeżeli tuleje gumowo-metalowe w wahaczach wzdłużnych i rozpórkach poprzecznic zostały wybite, należy je wymienić. Wyciśnij stare tuleje i wciśnij nowe tak, aby ich krawędzie wystawały po obu stronach na taką samą odległość. Podczas montażu tulei wahacza wleczonego należy zapoznać się z Ilustracją 23.15. Podana wartość 1,5 mm odpowiada montażowi śruby montażowej. Sprawdź również położenie otworu w kształcie nerki w tulei. Przed wciśnięciem tulei należy ją przywrócić do pierwotnego położenia. Nie zaleca się stosowania młotka lub przebijaka, gdyż może to spowodować uszkodzenie tulei. Do wciśnięcia tulei w ramię zawieszenia najlepiej nadaje się imadło lub przebijak o odpowiedniej średnicy.
23.15 Zalecany wymiar montażowy tulei wahacza wleczonego
16. Zamontuj tylną oś w odwrotnej kolejności.
17. Podnieś most i ustaw go w prawidłowej pozycji.
18. Poproś asystenta o trzymanie tylnego wahacza zawieszenia z boku, aby zapobiec jego przewróceniu. Wkręć śruby od zewnątrz i przykręć nakrętki po drugiej stronie.
19. Umieść sprężynę w dolnej misce i kontynuuj podnoszenie mostka, wkładając górne końce sprężyn na odpowiednie miejsca. Zamontuj amortyzatory. Dokręć elementy mocujące.
20. Najpierw zabezpiecz sprężyny pneumatyczne u dołu, a następnie unieś je razem z mostem do właściwej pozycji.
21. Zabezpiecz oba końce wspornika widełkowego. Nie dokręcaj jeszcze śrub i nakrętek.
22. Opuść pojazd na koła i dokręć śruby wahacza wleczonego, amortyzatory i mocowania rozpórki wahacza do podanych momentów dokręcania, mimo że dostęp do niektórych elementów złącznych może być utrudniony. Na pojeździe nie może znajdować się żaden dodatkowy ładunek. Należy również wymienić wszystkie nakrętki samokontrujące.