Пры ўсталёўцы падшыпніка выключэння счаплення (3) на зубчасты вал каробкі перадач (2) сачыце, каб кутнік (4) быў правільна ўсталяваны ў відэльцу выключэння счаплення (1). Не рухайце пасля гэтага відэлец выключэння счаплення па вале скрынкі перадач, бо яна можа адлучыцца.
1. На рухавіках з усталяваным узбоч корпусам паветранага фільтра зніміце яго.
2. Адлучыце тросік счаплення ад відэльца выключэння счаплення. Для гэтага прадушыце пальцам тросік паміж рычагом і апорай.
3. Калі Вы выкарыстоўваеце пасатыжы, то захоплівайце прыкладна ў 15 мм ад канца тросіка, каб не пашкодзіць яго пластмасавую абалонку.
4. Адчэпіце тросік счаплення ад педалі. Для гэтага націсніце нагой на педаль счаплення, каб выцягнуць тросік з абалонкі.
5. Адчэпіце тросік ад зубчастага сегмента і зніміце яго абалонку з мацавання тросіка (кольца).
6. Адлучыце тросік ад мацавання ў падлозе машыны і выміце яго з боку маторнага адсека.
7. Усталёўка - у зваротнай паслядоўнасці.
8. Папярэдне неабходна праверыць, ці вольна рухаюцца дэталі механізму рэгулявання зазору счаплення.
9. Пры ўсталёўцы тросіка счаплення адмысловую ўвагу звернеце на яго правільнае становішча ў перадпакоі сценцы.
Праверка спраўнасці механізму рэгулявання зазору счаплення
1. Націсніце некалькі разоў на педаль счаплення нагой.
2. Пры адпушчанай педалі адсуньце назад абалонку тросіка ў відэльца выключэння счаплення каробкі перадач. Пры правільнай рэгулёўцы і спраўным стане абалонка павінна адсунуцца назад прыкладна на 2 гл.
3. Калі гэтага няма, праверце, ці вольна рухаюцца часткі механізму рэгулявання зазору счаплення.
4. Калі націснуць на педаль счаплення, тыя Вы зможаце адразу пракантраляваць працоўны ход відэльца выключэння счаплення. Ён павінен складаць 17-18 мм пры спраўным счапленні.