Pri inštalácii vypínacieho ložiska spojky (3) na ozubený hriadeľ prevodovky (2) sa uistite, že štvorhran (4) je správne namontovaný vo vypínacej vidlici spojky (1). Potom nepohybujte vypínacou vidlicou spojky pozdĺž hriadeľa prevodovky, pretože by sa mohla odpojiť.
1. Pri motoroch s bočne namontovaným krytom čističa vzduchu ho vyberte.
2. Odpojte lanko spojky od vypínacej vidlice spojky. Za týmto účelom stlačte prstom kábel medzi pákou a podperou.
3. Ak používate kliešte, uchopte ich približne 15 mm od konca kábla, aby ste nepoškodili jeho plastový obal.
4. Odpojte lanko spojky od pedálu. Za týmto účelom stlačte nohu na pedál spojky a vytiahnite kábel z puzdra.
5. Odpojte kábel z ozubeného segmentu a vyberte jeho puzdro z držiaka kábla (krúžku).
6. Odpojte kábel z držiaka na podlahe auta a vyberte ho z motorového priestoru.
7. Montáž – v opačnom poradí.
8. Najprv je potrebné skontrolovať, či sa časti mechanizmu nastavenia vôle spojky voľne pohybujú.
9. Pri montáži lanka spojky venujte zvláštnu pozornosť jeho správnej polohe v prednej stene.
Kontrola prevádzkyschopnosti mechanizmu nastavenia vôle spojky
1. Niekoľkokrát stlačte pedál spojky.
2. S uvoľneným pedálom posuňte kryt kábla späť na vidlicu spojky prevodovky. Pri správnom nastavení a dobrom stave by sa škrupina mala posunúť približne o 2 cm dozadu.
3. Ak tomu tak nie je, skontrolujte, či sa časti mechanizmu nastavenia vôle spojky voľne pohybujú.
4. Ak stlačíte spojkový pedál, budete môcť okamžite ovládať pracovný zdvih vypínacej vidlice spojky. Ak spojka funguje správne, mala by byť 17-18 mm.
(Informácie sa nachádzajú na webovej stránke renaultbook.ru)