Podczas montażu łożyska wysprzęglającego (3) na wałku zębatym skrzyni biegów (2) należy upewnić się, że kwadrat (4) jest prawidłowo zamontowany w widełkach wysprzęglających (1). Nie przesuwaj już widełek wysprzęglających wzdłuż wałka skrzyni biegów, gdyż może to spowodować ich odłączenie.
1. W przypadku silników z boczną obudową filtra powietrza należy ją zdemontować.
2. Odłączyć linkę sprzęgła od widełek wysprzęglających. Aby to zrobić należy nacisnąć palcem kabel znajdujący się pomiędzy dźwignią a podporą.
3. Jeśli używasz szczypiec, chwyć je w odległości około 15 mm od końca kabla, aby nie uszkodzić jego plastikowej obudowy.
4. Odłącz linkę sprzęgła od pedału. Aby to zrobić należy nacisnąć pedał sprzęgła tak, aby wyciągnąć linkę z osłony.
5. Odczep linkę od zębatego segmentu i zdejmij jej osłonę z uchwytu linki (pierścienia).
6. Odłączyć kabel od mocowania na podłodze samochodu i wyjąć go z komory silnika.
7. Montaż – w odwrotnej kolejności.
8. Najpierw należy sprawdzić, czy części mechanizmu regulacji luzu sprzęgła poruszają się swobodnie.
9. Podczas montażu linki sprzęgła należy zwrócić szczególną uwagę na jej prawidłowe położenie w ścianie przedniej.
Oryginał tego artykułu na stronie internetowej [renaultbook.ru]
Sprawdzenie sprawności mechanizmu regulacji luzu sprzęgła
1. Naciśnij pedał sprzęgła nogą kilka razy.
2. Po zwolnieniu pedału przesuń osłonę linki do tyłu przy widełkach zwalniających sprzęgło skrzyni biegów. Jeśli skorupa jest prawidłowo wyregulowana i w dobrym stanie, powinna przesunąć się o około 2 cm.
3. Jeżeli tak nie jest, sprawdź, czy części mechanizmu regulacji luzu sprzęgła poruszają się swobodnie.
4. Naciśnięcie pedału sprzęgła umożliwia natychmiastową kontrolę skoku roboczego widełek wysprzęglających. Jeżeli sprzęgło działa prawidłowo, powinno ono wynosić 17–18 mm.