Zużyte sprzęgło daje o sobie znać przede wszystkim podczas jazdy na najwyższym biegu pod obciążeniem. Silnik pracuje z dużą prędkością, ale prędkość jazdy nie wzrasta.
Czy sprzęgło jest zużyte?
1. Zaciągnij hamulec ręczny i uruchom silnik.
2. Włącz trzeci bieg, powoli zwolnij pedał sprzęgła i dodaj gazu.
3. Przy dobrym hamulcu ręcznym i sprzęgle silnik powinien zwolnić i prawie zgasnąć.
4. Jeżeli silnik pracuje bez większych zmian, to konieczna jest wymiana sprzęgła, gdyż mechanizm regulacji luzu sprzęgła całkowicie wyczerpał swoją żywotność.
Czy sprzęgło rozłącza się prawidłowo?
Jeżeli podczas pracy sprzęgła słychać odgłosy drapania lub trzaskania, oznacza to, że sprzęgło nie rozłącza się całkowicie – tarcza napędowa nie jest całkowicie zwolniona. Aby mieć pewność, że problem nie leży w skrzyni biegów, przeprowadza się test przy niesynchronizowanym biegu wstecznym:
[Materiał znajduje się na stronie źródłowej: renaultbook]
1. Włącz silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
2. Wciśnij całkowicie pedał sprzęgła, odczekaj 3 sekundy, a następnie włącz bieg wsteczny.
3. Jeśli odgłos drapania nie ustaje, oznacza to, że sprzęgło nie rozłącza się całkowicie.
4. Sprawdź poprawność działania automatycznego układu sterowania.
5. Uruchom test ponownie. Jeśli drapanie nadal występuje, zapoznaj się z tabelą rozwiązywania problemów na końcu rozdziału.