2. Instalați suportul și rotiți volanul până când suportul este bine fixat între carcasa de direcție și portbagajul articulației tirantului. Pe modelele timpurii al căror cod începe cu «J11...», mecanismul de direcție este setat la o anumită înălțime (vezi mai jos).
3. Procedura de demontare și instalare a mecanismului de direcție este diferită pentru modelele de prima și a doua generație. După o alergare lungă, zgomotele din zona de direcție vor fi clar audibile. Cauza lor este în majoritatea cazurilor amortizorul (precum și mecanismul de frecare pentru reglarea ușurinței de rotire a furcii de direcție). Amortizorul poate fi reglat cu direcția instalată, totuși consultați atelierul dumneavoastră.
Modele timpurii (GTS/TSE/2000-1)
Retragere
4. Vorbim despre modele cu marcaje incepand cu «J11...».
5. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de osie, apoi scoateți ambele roți.
6. Opriți piulițele balamalelor tirajelor de direcție și îndepărtați balamalele de la pârghiile pumnilor rotativi cu ajutorul unui extractor special.
7. Scoateți suportul pentru bagaje din cabină (vezi ilustrația 5.8 din Secțiunea 6). Scoateți ambele șuruburi (2 și 3) și șuruburile 4, ultimul cu o șurubelniță cu lamă stea.
8. Scoateți un cablu de antrenare al încuietorului unui capote.
9. Scoateți carcasa de direcție și îndepărtați carcasa cardanului.
10. Scoateți șurubul inferior și piulița cardanului de la joncțiunea cu axa pivot de direcție. Marcați articulația universală înainte de a scoate axa pivot (vezi ilustrația).
1.10 Articulația de direcție este dezasamblată așa cum se arată
11. În compartimentul motorului, fie goliți lichidul din sistemul hidraulic al servodirecției, fie ciupizați furtunurile care ies din rezervor, astfel încât lichidul să nu poată curge afară.
12. Scoateți suporturile furtunurilor de pe direcție și deconectați furtunurile de la rezervor și de la pompa servodirecției (vezi ilustrația). Colectați lichidul care se scurge.
1.12 Sistem de direcție asamblat
13. Localizați cele patru șuruburi de montare și separați mecanismul de direcție de traversa cadrului.
14. Scoateți mecanismul împreună cu tijele de direcție prin pasajul roții din dreapta. Nu scoateți tija de direcție decât dacă urmează să fie înlocuită.
Instalare
15. Instalați mecanismul de direcție în ordine inversă, dacă nu a fost efectuată nicio altă lucrare.
16. Înainte de a strânge piulițele, reglați poziția mecanismului de direcție pe înălțime (vezi ilustrația). Instalați mecanismul astfel încât marginea inferioară a ansamblului de pe ambele părți să coincidă cu marginea inferioară a traversei cadrului. Strângeți piulițele mecanismului de direcție în această poziție la 40 Nm.
1.16 Pentru a regla sistemul de direcție la înălțimea corectă, montați capătul angrenajului și traversa cadrului în locațiile indicate
17. Poziția finală a direcției trebuie să se potrivească cu cea originală pentru a menține poziția relativă a volanului, a articulațiilor cardanice și a carcasei mecanismului de direcție.
18. Strângeți șuruburile cardanelor la 30 Nm. Dacă mecanismul de direcție trebuie înlocuit, înlocuiți, de asemenea, ambele capete de biela și articulațiile sferice, după cum urmează.
19. Prindeți tija de direcție într-o menghină cu fălci moi.
20. Instalați o cheie cu cap deschis pe piulița cea mai apropiată de suport pentru a preveni rotirea articulației sferice și slăbiți articulația sferică și piulița de blocare.
21. Scoateți articulația sferică, numărând numărul de rotații necesare pentru aceasta.
22. Pentru a îndepărta partea interioară a balamalei, scoateți capacul de protecție și rulați șaiba de blocare care fixează capacul balamalei pe suport. Blocați suportul cu o cheie deschisă și scoateți capacul balamalei.
23. Scoateți pe rând de la capătul cremei de viteze șaibe de blocare, reglare și împingere. Piesele montate pe rack sunt prezentate în ilustrație.
1.23 Piese instalate la fiecare capăt al tijelor de direcție 1. Crema de viteze; 2. Saiba de impingere; 3. Saiba de blocare; 4. Capac balamale; 5. Suprafața rackului
24. Piese noi prezentate în ordinea instalării. Filetele carcasei articulației sferice trebuie lubrifiate cu material de etanșare.
25. Piulițele capacului balamalei trebuie strânse cu un cuplu de strângere de 50 Nm.
26. După ce capacele balamalei sunt strânse, instalați o șaibă de blocare în golul fiecărui capac pentru balamale.
27. Stabiliți ambele vârfuri ale tirajelor de direcție, răsucindu-le în același timp pe aceeași cantitate de ture care a fost numărată la scoatere. Strângeți piulițele de blocare numai după verificarea și corectarea alinierii roților, după cum este necesar.
28. După ce capacul de direcție este îndepărtat, tiranții pot fi schimbate pe mecanismul de direcție instalat. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de blocare din apropierea articulației tirantului, în timp ce blocați capacul articulației cu o cheie (vezi ilustrația). Apoi înlocuiți articulația tirantului așa cum este descris mai sus.
1.28 Pentru a scoate balamaua, blocați tija de direcție cu două chei (1) Și (2)
Modele ulterioare
Notă: Modelele a căror denumire începe cu «J63...», aparțin celei de-a doua generații. Procesul de demontare și instalare a direcției pe aceste vehicule este destul de laborios, deoarece multe piese trebuie îndepărtate pentru a ajunge la direcție.
29. Deconectați bateria.
30. În cabină, scoateți ornamentul arborelui coloanei de direcție de sub volan (vezi ilustrația) apoi scoateți șurubul superior de la articulația universală. Trageți șurubul cu grijă. Apoi, trageți volanul astfel încât arborele de direcție să iasă din articulație.
1.30 Cinci șuruburi care fixează carcasa inferioară a arborelui coloanei de direcție
31. În compartimentul motor, scoateți cilindrul principal de frână și servofrâna. Vezi secțiunea «Sistem de franare».
32. Scoateți șurubul balamalei de la joncțiunea cu axa de direcție, apăsați balamaua și glisați spre habitaclu.
33. Deconectați tirajele de direcție de la pârghii.
34. Goliți sistemul sau prindeți furtunurile dintre rezervorul de alimentare și direcție și deconectați furtunurile de la rezervor și de la pompa servodirecției. Păstrați un recipient la îndemână pentru a colecta lichidul.
35. Dacă mașina nu este echipată cu sistem de frânare antiblocare (ABS), deșurubați cele 4 piulițe care fixează mecanismul de direcție pe traversa cadrului și trageți direcția împreună cu tijele prin arcul roții din stânga. În caz contrar, scoateți prin pasajul roții din dreapta.
36. Montați mecanismul de direcție în ordine inversă. Puneți direcția în poziția corectă și strângeți piulița la 40 Nm. Înainte de a instala ambele articulații cardanice, efectuați următoarele lucrări pentru a seta cremaliera transmisiei de direcție într-o poziție intermediară:
37. Deconectați capacul dreptului de direcție și glisați-l spre exterior.
38. Montați colțul metalic menționat anterior pe suprafața liberă a cremalierei și rotiți mecanismul de direcție până când colțul este prins între carcasa de direcție și capacul balamalei. Deplasați articulația universală în această poziție. Dacă direcția este exact centrată, șurubul va sta paralel cu cremaliera. Strângeți piulița/șurubul la 25 Nm.
39. Scoateți un colț metalic și fixați un capac al mecanismului de direcție. În cazul în care suportul pare destul de uscat, aplicați o cantitate mică de unsoare de grafit pe el.
40. Efectuați lucrările rămase în ordine inversă. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare și direcția.