Sistem de injectie multipunct
Defecțiune | Motivul ei | Depanare |
A. Motorul rece pornește prost sau nu pornește deloc. | 1. Releu electric defect. 2. Pompa de combustibil nu funcționează sau nu funcționează la capacitate maximă. 3. Supapa de combustibil de pornire defectă (motor cu 16 supape). 4. Regulatorul presiunii combustibilului defect. 5. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau, în consecință, galeria de admisie este defectă. 6. Senzor de presiune defect. 7. Potențiometru de accelerație defect. 8. Dispozitiv de control defect. 9. Firul dintre senzorul de viteză și dispozitivul de control nu transmite semnale. 10. Aerul aspirat prin scurgeri intră în motor. | Verificați, înlocuiți dacă este necesar. Este benzină în rezervor? Verificați pompa de combustibil, măsurați cantitatea de combustibil injectată. Verifica valva. Măsurați presiunea.
Verificați toate conexiunile furtunurilor. |
B. Motorul cald nu pornește sau pornește prost. | 1. Defecțiune la conducta de joasă presiune la regulatorul de presiune a combustibilului. 2. Vezi A. 1-10. 3. Duza care curge. | Verificați conducta. Verificați duza. |
C. Motorul pornește, dar apoi se oprește din nou. | 1. Supapa de control a aerului de mers în gol nu funcționează. 2. Vezi A. 6 și 7. 3. Vezi B. 1. | Verifica valva. |
D. Motorul rece vibrează la ralanti. | 1. Vezi A. 5. 2. Vezi C. 1. | |
E. Motorul cald vibrează la ralanti. | Vezi C. 1 și 4. | |
F. Turația de ralanti a motorului scade atunci când servodirecția este rotită complet. | Vezi c.1. | |
G. Motorul merge greu. | 1. Filtru de combustibil înfundat. 2. Vezi A. 2 B. 6. 3. Vezi B. 3. | Înlocuiți filtrul. |
H. Funcționare instabilă la 2000-3000rpm. | Vezi A.7. | |
I. Motorul funcționează brusc sau se blochează. | Vezi A.2. | |
J. Motorul dezvoltă o putere insuficientă. | 1. Vezi A. 2, 6, 7 și 10. 2. Accelerația nu se deschide complet. | Reglați setarea cablului de accelerație. |
K. Motorul se aprinde în conducta de aspirație. | Vezi A.6. | |
L. Prea mult consum de combustibil. | Vezi A. 5-7. |