Silnik pracuje dobrze
Przewód spustowy paliwa zaworu nadmiarowego musi być zainstalowany na szynie paliwowej.
Uruchom silnik.
Ustaw tester diagnostyczny w tryb wyświetlania parametrów.
Rozgrzej silnik.
Odczytać wartość temperatury paliwa za pomocą parametru PR063 - Temperatura paliwa». W przypadku gwałtownych zmian temperatury należy odczekać, aż temperatura paliwa wzrośnie do 50'C. Jeżeli temperatura wyświetlana na skanerze diagnostycznym nie zmienia się lub zmienia się zbyt wolno, należy jechać przez 15 minut.
Zatrzymaj silnik.
Zainstaluj narzędzie Mot. 1760 Przełącz tester diagnostyczny w tryb wyświetlania parametrów i sprawdź parametr PRQ38 «Ciśnienie szyny». Poproś asystenta, aby nadzorował napełnianie zbiorników paliwa podczas pracy silnika, ponieważ jeden z nich może napełnić się szybciej niż inne, jeśli z odpowiedniego wtryskiwacza wystąpi duży wyciek.
Uruchom silnik.
Zwiększ prędkość obrotową silnika, aż ciśnienie w szynie osiągnie 550 barów. Jeśli obroty są poniżej 3000 min-1, utrzymuj to ciśnienie. Jeśli obroty przekraczają 3000 min-1, zmniejsz je, aż ciśnienie szyny osiągnie 500 barów i utrzymuj to ciśnienie. Utrzymuj te warunki przez 1 min.
Zwolnij pedał sterowania przepustnicą i utrzymuj obroty biegu jałowego przez 10 sekund.
Zatrzymaj silnik.
Zmierz ilość paliwa w 8 zlewkach. Wymienić dyszę, która odpowiada ilości paliwa powyżej 5 ml. Usuń narzędzie Mot. 1760, jak wskazano w sposobie jego usunięcia.
Silnik pracuje z przerwami
Zainstaluj narzędzie Mot. 1760, jak wskazano w sposobie jego instalacji.
Kliknij przycisk Start (na karcie).
Zmierz długość odcinków przewodów wypełnionych paliwem narzędzia Mot. 1760.
Wymień zawór nadmiarowy, jeśli przewody są wypełnione paliwem na więcej niż 10 cm.