Diagnostyka położenia zaworu (Silnik F9Q)
Wyczyść pamięć błędów.
Za pomocą polecenia RZ002 «Parametry adaptacyjnej korekcji recyrkulacji EGR» spróbuj ponownie zainicjować parametry pracy zaworu recyrkulacji EGR.
Wyłączyć coś «zapłon» i poczekaj, aż lampka ostrzegawcza immobilizera zacznie migać.
Włącz go ponownie «zapłon» i sprawdź błędy systemowe.
Jeśli usterka jest nadal zgłaszana jako obecna:
- wyjść z trybu diagnostycznego za pomocą instrumentu Clip;
- wyłączyć coś «zapłon»;
- Odłączyć złącze zaworu EGR;
- wymontować zawór EGR za pomocą narzędzia specjalnego (patrz instrukcja naprawy) a następnie podłącz złącze zaworu;
- sprawdź, czy ruch zaworu EGR nie jest blokowany przez ciała obce;
- upewnij się, że zawór EGR nie jest zablokowany lub zablokowany w jednej pozycji;
- włączyć coś «zapłon» i wejść w tryb diagnostyczny za pomocą instrumentu Clip;
- wydaj komendę AC036 «zawór EGR»;
- sprawdzić ruch zaworu za pomocą parametru PR220 «Zawór EGR DSC» (skok zaworu 0-2,5 mm przy cyklicznym otwarciu 40% i -5 mm przy pełnym otwarciu przy cyklicznym otwarciu 95%);
- sprawdzić, czy zawór recyrkulacji spalin jest całkowicie zamknięty;
- Jeśli zawór się nie porusza lub jest zablokowany w sposób uniemożliwiający naprawę, wymień zawór EGR.
Potwierdzenie diagnozy
Uruchom silnik.
Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 1 minutę.
Podnieś prędkość obrotową silnika bardzo powoli do 1500 obr./min na 2 minuty, aby aktywować funkcję EGR.
Przeprowadź jazdę próbną pojazdem z małą prędkością, bez gwałtownego przyspieszania, a następnie w trybie normalnym.
Przeprowadź test rozwiązywania problemów za pomocą narzędzia diagnostycznego CUP.
Diagnostyka czujnika położenia zaworu EGR
Porównaj parametr PR051 za pomocą CUP «Monitorowanie położenia zaworu EGR» z wymaganym napięciem sygnału lub DSC* i sprawdź, czy występuje spadek śledzenia (mikroprzestoje).
Diagnostyka klatki zaworu recyrkulacji spalin
Przy wyłączonym i włączonym silniku «zapłon» parametr wyjściowy PR051 «Monitorowanie zaworu EGR»; napięcie musi być niższe niż 1,5 V.
Wymontować zawór EGR i sprawdzić wzrokowo: między zaworem a gniazdem nie może gromadzić się sadza.
Oczyść uchwyt zaworu EGR, w razie potrzeby wymień zawór EGR.