Ogrzewanie i wentylacja z trybem recyrkulacji powietrza (Renault Scenic 1)

Panel sterowania ogrzewaniem i wentylacją

Regulacja temperatury powietrza

Wyprodukowano przez uchwyt A.

Prawe skrajne położenie klamki: maksymalna możliwa temperatura powietrza.

Lewe skrajne położenie klamki: minimalna możliwa temperatura powietrza.

Regulacja rozprowadzania powietrza w kabinie

Wyprodukowano przez uchwyt B.

Pozycja

Powietrze dostaje się do przedziału pasażerskiego tylko przez centralne i boczne kratki wentylacyjne znajdujące się na panelu sterowania. Ta pozycja regulatora nie jest używana, jeśli wszystkie kratki wentylacyjne są zamknięte.



Pozycja

Powietrze jest rozprowadzane pomiędzy otworami wentylacyjnymi na desce rozdzielczej oraz przednimi i tylnymi dolnymi otworami wentylacyjnymi, które kierują powietrze do przednich i tylnych miejsc na nogi pasażerów.

Pozycja

Powietrze dostaje się do przedziału pasażerskiego przez wszystkie kratki wentylacyjne, dysze i szczeliny nawiewu w przednich szybach bocznych i przedniej szybie.

Pozycja

Aby zapewnić skuteczniejsze przedmuchiwanie szkła, zaleca się zamknięcie kratek wentylacyjnych w panelu sterowania.



Oryginalna publikacja na stronie internetowej www.RenaultBook.ru

Całe powietrze dostaje się do przedziału pasażerskiego przez dysze dmuchawy przednich bocznych szyb i dysze szczelinowe dmuchawy przedniej szyby.

W tym położeniu uchwytu sterującego usuwanie skroplin ze szkła odbywa się skuteczniej, jeżeli jednocześnie włączony jest klimatyzator.

Regulacja ilości powietrza napływającego do kabiny

Do jego obsługi służy uchwyt E, który może znajdować się w jednej z pozycji od "0" do "6".

Aby przewietrzyć przedział pasażerski, powietrze jest wtłaczane za pomocą wentylatora. Tryb pracy wentylatora decyduje o ilości powietrza napływającego do przedziału pasażerskiego. Prędkość pojazdu ma niewielki wpływ na intensywność wentylacji.

Zastosowanie wymuszonej wentylacji przedziału pasażerskiego za pomocą wentylatora gwarantuje dużą stabilność temperatury powietrza w przedziale pasażerskim. Tryb pracy wentylatora i ilość powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej zależą od położenia regulatora E: im dalej pokrętło regulatora jest przekręcone od pozycji "0", tym większy jest dopływ powietrza do kabiny pasażerskiej.

Tymczasowy tryb izolacji kabiny

Przycisk C.



Należy pamiętać, że do prawidłowej pracy systemów wentylacyjnych i grzewczych niezbędny jest dopływ świeżego powietrza z zewnątrz. Włączenie trybu izolacji wnętrza od powietrza zewnętrznego może okazać się przydatne podczas jazdy w zakurzonych lub zanieczyszczonych warunkach.

Aby aktywować tryb tymczasowej izolacji wewnętrznej, naciśnij przycisk C.

Tryb recyrkulacji powietrza pozwala na maksymalne przyspieszenie nagrzewania kabiny pasażerskiej.

Przycisk C służy do włączania i wyłączania trybu recyrkulacji powietrza. Gdy włączony jest tryb recyrkulacji powietrza, zapala się lampka kontrolna D. Powoduje to zatrzymanie komunikacji między przedziałem pasażerskim a atmosferą, a do przedziału pasażerskiego nie dostaje się świeże powietrze z zewnątrz.

Długotrwałe korzystanie z trybu izolacji kabinowej (w przypadku braku dopływu świeżego powietrza z zewnątrz) niezalecane. Może to prowadzić do kondensacji wilgoci ("zaparowania") i tworzenia się szronu na szybach w chłodne dni, a także do pojawiania się obcych zapachów.

Dlatego po przejściu przez teren, na którym występuje zanieczyszczone powietrze, zaleca się przy pierwszej możliwej okazji powrót do normalnej pracy wentylacji poprzez ponowne naciśnięcie przycisku C.

Sterowanie klimatyzatorem

Przycisk F służy do włączania i wyłączania klimatyzatora.

Układ klimatyzacji nie działa, jeżeli pokrętło sterujące E znajduje się w pozycji "0". System klimatyzacji zapewnia:

• obniżenie temperatury powietrza w kabinie, co jest szczególnie przydatne w upalne dni podczas jazdy po mieście lub parkowania samochodu na otwartej przestrzeni w bezpośrednim świetle słonecznym;
• zmniejszenie wilgotności powietrza napływającego do wnętrza pojazdu (zmniejsza to tendencję szyb do zaparowywania).

Notatka. Układ klimatyzacji można stosować w każdych warunkach, ale nie w niskich temperaturach otoczenia.

Przycisk F jest wyłączony (kontrolka G nie świeci)

Klimatyzacja nie działa.

Układ wentylacji i ogrzewania może działać podobnie, jak w przypadku omówionym powyżej, gdy w samochodzie nie ma klimatyzacji.

Naciśnięto przycisk F (kontrolka G jest włączona)

Klimatyzacja jest włączona.

Do wnętrza samochodu stale dostaje się świeże powietrze z zewnątrz.