Podczas hamowania awaryjnego należy dążyć do jednoczesnego osiągnięcia dwóch celów: skrócenia drogi hamowania oraz zachowania sterowności i stabilności pojazdu. Prawdopodobieństwo utraty panowania nad kierunkiem jazdy i stabilności bocznej pojazdu na skutek zablokowania kół zależy od rodzaju nawierzchni drogi, warunków atmosferycznych i sposobu, w jaki kierowca obsługuje układy kierownicze. Automatyczny układ hamulcowy (ABS) ma na celu ograniczenie tego ryzyka i zwiększenie bezpieczeństwa czynnego pojazdu.
Zwiększone bezpieczeństwo jazdy wynika z faktu, że ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania, nawet gdy kierowca zbyt mocno naciśnie pedał hamulca. Umożliwia to sterowanie kierunkiem jazdy samochodu za pomocą kierownicy. Podczas hamowania awaryjnego kierowca może ominąć przeszkodę i uniknąć kolizji. Ponadto ABS skraca drogę hamowania w sytuacji, gdy jedno lub więcej kół uderza w obszary nawierzchni drogi o słabej przyczepności (mokra, śliska lub nierówna nawierzchnia drogi).
Chociaż system zapobiegający blokowaniu kół pozwala pewnie kontrolować pojazd podczas hamowania, przy doborze prędkości należy zwracać uwagę na stan nawierzchni drogi i warunki ruchu drogowego. Należy przestrzegać normalnych zasad bezpiecznej jazdy, takich jak zachowanie bezpiecznej odległości od pojazdu jadącego przed nami. Fakt, że Twój samochód zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa podczas jazdy, nie oznacza, że możesz podejmować niepotrzebne ryzyko.
Jeżeli jeden z układów ABS jest uszkodzony, na desce rozdzielczej zapali się lampka kontrolna. W tym przypadku hamowanie nastąpi tak, jakby samochód nie był wyposażony w automatyczny system blokowania.
Po włączeniu ABS-u można odczuć pulsowanie siły nacisku na pedał hamulca. Te odczucia są sygnałem, że przyczepność kół do nawierzchni osiągnęła swój limit i konieczne jest dostosowanie stylu jazdy do warunków panujących na drodze.
Uwaga! Zmiana momentu hamowania kół, automatycznie realizowana przez układ zapobiegający blokowaniu kół, nie zależy od siły nacisku na pedał hamulca. W przypadku awaryjnego hamowania należy naciskać pedał hamulca ze stałą siłą, nie martwiąc się o okresowe zwalnianie hamulców w kołach.