ABS służy do regulacji ciśnienia w mechanizmach hamulcowych wszystkich kół podczas hamowania w trudnych warunkach drogowych, co zapobiega blokowaniu się kół.
System ABS zapewnia następujące korzyści:
- omijanie przeszkód z większym stopniem bezpieczeństwa, także podczas hamowania awaryjnego;
- skrócenie drogi hamowania podczas hamowania awaryjnego przy jednoczesnym zachowaniu stabilności kierunkowej i sterowności pojazdu, również podczas skręcania.
W przypadku awarii systemu dostępne są funkcje diagnostyczne i pomoc w przypadku awarii systemu.
Moduł sterowania hydroelektronicznego otrzymuje informacje o prędkości pojazdu, kierunku jazdy i warunkach drogowych z czujników prędkości kół. Po włączeniu zapłonu moduł ABS podaje napięcie do czujników. Czujniki wykorzystujące efekt Halla generują sygnał wyjściowy w postaci prostokątnych impulsów. Sygnał zmienia się proporcjonalnie do częstotliwości obrotów pierścienia impulsowego czujnika, który jest wbudowany w uszczelkę łożyska piasty przedniej i bezpośrednio w piastę tylną.
Na podstawie tych informacji moduł określa optymalny tryb hamowania kół.
Rozróżnia się następujące tryby pracy układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania:
- normalny tryb hamowania. Podczas normalnego hamowania zawór elektromagnetyczny jest wyłączony, zawór wlotowy jest otwarty, a zawór wylotowy jest zamknięty. Po naciśnięciu pedału hamulca płyn hamulcowy pod ciśnieniem zostaje dostarczony do cylindra roboczego poprzez zawór elektromagnetyczny i aktywuje mechanizmy hamulcowe kół. Po zwolnieniu pedału hamulca płyn hamulcowy powraca do cylindra głównego przez zawór dolotowy i zwrotny;
- tryb hamowania awaryjnego. Jeżeli podczas hamowania awaryjnego koło zaczyna się blokować, moduł wysyła polecenie do zaworu elektromagnetycznego, aby zmniejszyć dopływ płynu hamulcowego. Następnie do każdego zaworu elektromagnetycznego podawane jest napięcie. Zawór wlotowy zamyka się i dopływ płynu hamulcowego z cylindra głównego zostaje zablokowany: zawór wylotowy otwiera się i płyn hamulcowy przepływa z cylindra pomocniczego do cylindra głównego, a następnie do zbiornika - ciśnienie spada;- tryb utrzymania ciśnienia. Gdy ciśnienie w cylindrze roboczym spadnie do maksimum, moduł wysyła polecenie do zaworu elektromagnetycznego w celu utrzymania ciśnienia płynu hamulcowego; napięcie jest dostarczane do zaworu wlotowego, ale nie do zaworu wylotowego. W tym przypadku zawory dolotowy i wylotowy są zamknięte, a płyn hamulcowy nie wydostaje się z cylindra roboczego;
- tryb zwiększania ciśnienia. Jeżeli moduł wykryje, że koło nie jest zablokowane, odcina zasilanie zaworu elektromagnetycznego. Do zaworów elektromagnetycznych nie jest dostarczane napięcie, płyn hamulcowy dostaje się do cylindra roboczego przez zawór dolotowy, gdzie następuje wzrost ciśnienia.
Tekst pochodzi z zasobu online: www.RenaultBook.ru
Hydroelektroniczny moduł ABS oraz czujniki prędkości kół wykorzystywane są również w elektronicznym programie stabilizacji toru jazdy (ESP), który montuje się w pojazdach na specjalne zamówienie. W tym systemie moduł hydroelektroniczny analizuje sygnały z czujników prędkości kół, a także z czujnika przyspieszenia kątowego i liniowego pojazdu oraz czujnika kąta obrotu kierownicy pojazdu. Na podstawie sygnałów z czujników moduł hydroelektroniczny określa, czy ślizga się przednia lub tylna oś pojazdu. W przypadku poślizgu przedniej osi moduł koryguje trajektorię pojazdu poprzez hamowanie obu kół przednich oraz koła tylnego po wewnętrznej stronie zakrętu, a także wysyła sygnał do jednostki sterującej w celu zmniejszenia momentu obrotowego. Gdy tylna oś wpada w poślizg, tor jazdy jest korygowany poprzez hamowanie przedniego koła po zewnętrznej stronie zakrętu, a w razie potrzeby obu tylnych kół. Czujnik kąta skrętu kierownicy ESP zamontowany jest w kolumnie kierowniczej, natomiast czujnik przyspieszenia kątowego i liniowego pojazdu znajduje się pod wykładziną tunelu podłogowego.
W przypadku wystąpienia usterki układu ABS należy skontaktować się ze stacją serwisową, gdyż do jej diagnozy i naprawy potrzebny jest specjalistyczny sprzęt.