Grijanje i ventilacija s recirkulacijom zraka (Renault Scenic 1)

Kontrolna ploča za grijanje i ventilaciju

Regulacija temperature zraka

Proizvedeno ručkom A.

Krajnji desni položaj ručke: najveća moguća temperatura zraka.

Krajnji lijevi položaj ručke: minimalna moguća temperatura zraka.

Podešavanje distribucije zraka u kabini

Proizvedeno ručkom B.

Položaj

Zrak ulazi u putnički prostor samo kroz središnje i bočne ventilacijske rešetke koje se nalaze na upravljačkoj ploči. Ovaj položaj regulatora se ne koristi ako su sve ventilacijske rešetke zatvorene.



Položaj

Zrak se raspoređuje između ventilacijskih otvora na ploči s instrumentima te prednjih i stražnjih donjih ventilacijskih otvora, koji usmjeravaju zrak u prostor za noge suvozača sprijeda i straga.

Položaj

Zrak ulazi u putnički prostor kroz sve ventilacijske rešetke, mlaznice i proreze za puhanje na prednjim bočnim prozorima i vjetrobranskom staklu.

Položaj

Preporučljivo je zatvoriti ventilacijske rešetke u upravljačkoj ploči za učinkovitije puhanje stakla.



Sav zrak ulazi u putnički prostor kroz mlaznice za puhanje prednjeg bočnog prozora i mlaznice za proreze za puhanje vjetrobranskog stakla.

U ovom položaju kontrolne ručke, uklanjanje kondenzacije sa stakla je učinkovitije ako je klima uređaj uključen u isto vrijeme.

Regulacija količine zraka koji ulazi u kabinu

Proizvodi se pomoću ručke E, koja može biti u jednom od položaja od "0" do "6".

Za ventilaciju putničkog prostora, zrak se ubacuje pomoću ventilatora. Način rada ventilatora određuje količinu zraka koja ulazi u putnički prostor. Brzina vozila malo utječe na intenzitet ventilacije.

Primjena prisilne ventilacije putničkog prostora s ventilatorom osigurava visoku stabilnost temperature zraka u putničkom prostoru. Način rada ventilatora i količina zraka koja se dovodi u putnički prostor ovisi o položaju regulatora E: što je ručica regulatora više okrenuta od položaja "0", to je veći dotok zraka u putnički prostor.

Privremeni način izolacije kabine

Gumb C.

Treba imati na umu da je za normalan rad sustava ventilacije i grijanja potreban dotok svježeg vanjskog zraka. Omogućavanje načina rada za izolaciju unutrašnjosti od vanjskog zraka može biti korisno pri vožnji u prašnjavim područjima ili u zagađenim uvjetima.



Za aktiviranje privremene unutarnje izolacije pritisnite tipku C.

Režim recirkulacije zraka omogućuje maksimalno ubrzanje zagrijavanja putničkog prostora.

Tipka C koristi se za uključivanje i isključivanje načina recirkulacije zraka. Kada je uključena recirkulacija zraka, lampica D svijetli. Time se prekida komunikacija između putničkog prostora i atmosfere, a svježi vanjski zrak ne ulazi u putnički prostor.

Dugotrajna uporaba načina izolacije kabine (u nedostatku dovoda svježeg vanjskog zraka) ne preporučuje se. To može dovesti do kondenzacije vlage ("zamagljivanje") i stvaranja inja na staklu po hladnom vremenu, kao i pojave stranih mirisa.

Stoga, nakon prolaska kroz dio zemlje sa onečišćenim zrakom, preporuča se vratiti u normalan rad ventilacije prvom prilikom ponovnim pritiskom na tipku C.

Kontrole klima uređaja

Tipka F služi za paljenje i gašenje klima uređaja.



Klima uređaj ne radi ako je upravljački gumb E u položaju "0". Sustav klimatizacije osigurava:

• smanjenje temperature zraka u kabini, što je posebno korisno u vrućem vremenu kada se vozite po gradu ili kada parkirate automobil na otvorenom prostoru pod izravnim sunčevim svjetlom;
• smanjenje vlažnosti zraka koji ulazi u putnički prostor (ovo smanjuje tendenciju zamagljivanja prozora).

Bilješka. Klima uređaj se može koristiti u svim uvjetima, ali ne i pri niskim temperaturama okoline.

Gumb F je isključen (kontrolna lampica G ne svijetli)

Sustav klimatizacije ne radi.

Sustavi ventilacije i grijanja mogu funkcionirati slično gore opisanom slučaju, kada u automobilu nema klima uređaja.

Tipka F pritisnuta (kontrolna lampica G svijetli)

Sustav klimatizacije je uključen.

Svježi vanjski zrak neprestano ulazi u unutrašnjost automobila.