Kúrenie a vetranie s režimom recirkulácie vzduchu (Renault Scenic 1)

Ovládací panel kúrenia a ventilácie

Regulácia teploty vzduchu

Vyrába rukoväť A.

Pravá krajná poloha rukoväte: maximálna možná teplota vzduchu.

Ľavá krajná poloha rukoväte: minimálna možná teplota vzduchu.

Úprava rozvodu vzduchu v kabíne

Vyrába rukoväť B.

Pozícia

Vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich len cez stredové a bočné vetracie mriežky umiestnené na ovládacom paneli Táto poloha regulátora sa nepoužíva, ak sú všetky vetracie mriežky zatvorené.



Pozícia

Vzduch je distribuovaný medzi prieduchy na prístrojovej doske a predné a zadné spodné prieduchy, ktoré smerujú vzduch do priestoru nôh predných a zadných cestujúcich.

Pozícia

Vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez všetky ventilačné mriežky, dýzy a štrbiny ventilátora na predných bočných oknách a čelnom skle.

Pozícia

Pre efektívnejšie fúkanie skla sa odporúča zatvoriť ventilačné mriežky v ovládacom paneli.



Všetok vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez dýzy ventilátora predných bočných okien a štrbinové dýzy ventilátora čelného skla.

V tejto polohe ovládacej rukoväte dochádza k efektívnejšiemu odstraňovaniu kondenzátu zo skla, ak je súčasne zapnutá klimatizácia.

Regulácia množstva vzduchu vstupujúceho do kabíny

Vyrába sa rukoväťou E, ktorá môže byť v jednej z polôh od "0" do "6".

Na vetranie priestoru pre cestujúcich je vzduch vháňaný pomocou ventilátora. Prevádzkový režim ventilátora určuje množstvo vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. Rýchlosť vozidla má malý vplyv na intenzitu vetrania.

Použitie núteného vetrania priestoru pre cestujúcich s ventilátorom zabezpečuje vysokú stabilitu teploty vzduchu v priestore pre cestujúcich. Prevádzkový režim ventilátora a množstvo vzduchu dodávaného do priestoru pre cestujúcich závisia od polohy regulátora E: čím ďalej je rukoväť regulátora otočená z polohy "0", tým väčší je prívod vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

Režim dočasnej izolácie kabíny

Tlačidlo C.

Treba mať na pamäti, že pre normálnu prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov je potrebný prílev čerstvého vonkajšieho vzduchu. Zapnutie režimu izolácie interiéru od vonkajšieho vzduchu môže byť užitočné pri jazde v prašných oblastiach alebo v znečistených podmienkach.



Ak chcete aktivovať režim dočasnej vnútornej izolácie, stlačte tlačidlo C.

Režim recirkulácie vzduchu umožňuje maximálne zrýchlenie vykurovania priestoru pre cestujúcich.

Tlačidlo C sa používa na zapnutie a vypnutie režimu recirkulácie vzduchu. Keď je zapnutý režim recirkulácie vzduchu, rozsvieti sa kontrolka D. Tým sa zastaví komunikácia medzi priestorom pre cestujúcich a atmosférou a do priestoru pre cestujúcich nevnikne čerstvý vzduch.

Dlhodobé používanie režimu izolácie kabíny (pri nedostatku čerstvého vonkajšieho vzduchu) neodporúča sa. To môže viesť ku kondenzácii vlhkosti ("zahmlievaniu") a tvorbe námrazy na skle v chladnom počasí, ako aj k vzniku cudzích pachov.

Preto sa po prechode cez časť pozemku so znečisteným vzduchom odporúča pri prvej príležitosti vrátiť sa k normálnej prevádzke vetrania opätovným stlačením tlačidla C.

Ovládanie klimatizácie

Tlačidlo F sa používa na zapnutie a vypnutie klimatizácie.



Klimatizácia nefunguje, ak je ovládací gombík E v polohe "0". Klimatizačný systém poskytuje:

• zníženie teploty vzduchu v kabíne, čo je užitočné najmä v horúcom počasí pri jazde po meste alebo pri parkovaní auta na voľnom priestranstve na priamom slnku;
• zníženie vlhkosti vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich (zníženie sklonu k zahmlievaniu okien).

Poznámka. Klimatizáciu je možné používať za všetkých podmienok, nie však pri nízkych teplotách okolia.

Tlačidlo F je vypnuté (kontrolka G nesvieti)

Systém klimatizácie nefunguje.

Systémy vetrania a kúrenia môžu fungovať podobne ako v prípade diskutovanom vyššie, keď v aute nie je klimatizácia.

Stlačené tlačidlo F (kontrolka G svieti)

Systém klimatizácie je zapnutý.

Do interiéru auta neustále vstupuje čerstvý vonkajší vzduch.