Забележка. Ако един от дисковете трябва да бъде сменен, сменете И ДВАТА диска едновременно, за да осигурите равно и ефективно спиране. Препоръчва се също смяна на накладки.
Проверка
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете стабилно върху опорите за осите. Свалете предното колело.
2. Бавно завъртете спирачния диск и внимателно го проверете от двете страни. Ако е необходим по-добър достъп до вътрешността, свалете спирачните накладки. Наличието на плитки драскотини в зоната, покрита от спирачните накладки, е напълно приемливо - повърхността може да се шлайфа с шкурка. Ако в тази област се открият дълбоки канали, дискът трябва да бъде сменен.
3. Наличието на издатина, образувана от ръжда или полепнал прах по периферията на диска е напълно приемливо. Това уплътнение може да се изстърже. Ако обаче се е образувала разлика в дебелината поради износване в зоната, покрита от подложките, измерете дебелината на диска с микрометър (вижте придружаващата илюстрация). Направете измервания на няколко места, в и извън контактната зона на подложката. Ако някое от измерванията е равно или по-малко от минималната дебелина, посочена в Спецификации, сменете диска.
4. Ако се подозира, че дискът е деформиран, проверете го за изтичане с микрометър (вижте придружаващата илюстрация). Като алтернатива, завъртете диска бавно и използвайте щуцери, за да направите няколко измервания на хлабината между диска и фиксирана точка, като скобата за монтиране на шублер. Ако получените измервания са равни или по-големи от максимума, посочен в Спецификациите, дискът е деформиран и трябва да бъде сменен. Но първо проверете състоянието на лагерите на колелата (глава Поддръжка и глава Окачване и управление). За да сте сигурни, извадете диска, завъртете го на 180° и го поставете отново на главината, ако изтичането на диска все още е прекомерно, сменете диска.
5. Проверете джантата за пукнатини (особено около отворите за болтове на колелата), други повреди и признаци на износване. Сменете диска, ако е необходимо.
Премахване
1. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на шублера към кормилния кук, и издърпайте модула на шублера заедно с накладките от диска (вижте придружаващата илюстрация). Завържете шублера към пружината на предното окачване с парче тел и канап, за да не повредите спирачния маркуч или окабеляването на сензора за износване на спирачните накладки.
2. Ако дискът не е сменяем, маркирайте диска и главината. Разхлабете винтовете, придържащи диска към главината и извадете диска. Ако това не успее, почукайте леко по гърба на диска с чук.
Инсталиране
1. Инсталирайте в реда, обратен на отстраняването, като обърнете внимание на следното:
- a) Почистете и подсушете контактните повърхности на диска и главината.
- b) Подравнете маркировките, направени преди отстраняването, и затегнете монтажните винтове на устройството с въртящия момент, показан в Спецификации.
- c) Ако се инсталира ново устройство, използвайте подходящ разтворител, за да премахнете защитното покритие от устройството.
- d) Преди да инсталирате, почистете резбите на монтажните болтове на скобата на шублер и ги намажете с лепило (Renault препоръчва Losite Frenbloc). Поставете шублера в работно положение и затегнете болтовете на скобата на шублера с въртящия момент, даден в Спецификации.
- e) Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с въртящия момент, посочен в Спецификации. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да преместите накладките срещу диска.