Отстраняване на пружините на клапаните
За правилно компресиране на пружините на клапана, буталото на инструмента (Mot. 1502) трябва да бъде центрирано върху стеблото на клапана.
Пружината на клапана трябва да пасне в отвора на притискащата втулка на инструмента (Mot. 1502).
Премахване:
- крекери;
- пружини на клапани
- пружини на клапани
- клапани;
- Капачки с клещи (Mot. 1335).
Проверка на височината на главата на цилиндъра
Измерете височината на главата на цилиндъра.
Височината на главата на цилиндъра е 137 мм.
Проверка на херметичността на главата на цилиндъра
Проверете главата на цилиндъра за пукнатини със специален инструмент.
Измерете височината на гърбиците.
Височина на челюстта:
- вход: 40,661 ±0,03 mm;
- Графика: 40,038 ±0,03 mm
Проверка на диаметрите на лагерните шейни и дупките на лагерите на разпределителния вал
Измерете диаметъра на разпределителните валове.
Диаметър на шейната на разпределителния вал:
- вратове #1, 2, 3, 4, 5 - 24,979-25,000 mm;
- Шия №6 - 27,979-28,000 мм
Измерете диаметъра на всеки отвор в лагерите на разпределителния вал.
Диаметър на отвора на лагера на разпределителния вал:
- вратове N91, 2, 3, 4, 5 - 25.040-25.061 mm;
- Шия №6 - 28,040-28,061 мм
Проверка на аксиалното движение на разпределителните валове
Монтирайте разпределителните валове, като се уверите, че са в правилната позиция и капака на главата на цилиндъра.
Затегнете в реда, показан на фигурата, до необходимия въртящ момент:
- болтове на цилиндровата глава 13-20-22-23 (8 Nm);
- болтове на капака на главата на цилиндъра от 1-12, от 14-19 и 21-24 (15 Nm).
Разхлабете болтовете на капака на главата на цилиндъра 13-20-22-23.
Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра с момент 13-20-22-23 (15 Nm) в показания ред.
Закрепете магнитната подпора към главата на цилиндъра с помощта на фиксиращата плоча на инструмента (Mot. 588), като затегнете оста с монтажните болтове на масления сепаратор и дистанционните втулки, имащи следните размери:
- външен диаметър 18 mm;
- Диаметър на отвора за болт 89 мм, височина 15 мм
Инсталирайте магнитната стойка на главата на цилиндъра: 1 - монтажна плоча; 2 - дистанционни втулки; 3 - болт
Проверете аксиалното движение, което трябва да бъде между 0,080-0,178 mm.
Свалете капака на главата на цилиндъра и разпределителните валове.
Проверка на клапаните
Диаметърът D на стеблото на клапана се измерва на разстояние X1.
Входни клапани X1: = 75 mm, J = 0,35 mm, D = 5,470-5,485 mm.
Изпускателни клапани X1: = 77 mm, J = 0,35 mm, D = 5,456-5,471 mm.
Диаметър на главата на клапана D:
- входни клапани - 32,7±0,12 мм
- изпускателни клапани - 27,96±0,12 мм.
Дължина на клапана L:
- всмукателни клапани - 109.32;
- Изпускателни клапани - 107,64 мм
Ъгъл на скосяване A:
- всмукателни и изпускателни клапани - 45-45-45°
Дебелина на главата T:
- входни клапани - 1,15 мм;
- Изпускателни клапани - 1,27мм
Ход на клапана:
- всмукателни клапани - 9.221 мм;
- Изпускателни клапани - 8,075 мм
Проверка на хлабината между стеблото на клапана и водачите на клапана.
Има два начина да проверите хлабината между стеблата и водача на клапана.
Първи метод: Повдигнете главата на клапана на 25 mm, след което измерете движението на клапана в посока на стрелките под ъгъл 90° спрямо оста на разпределителния вал с индикатора. Половината от получената стойност е равна на стойността на пролуката между стеблото и водача на клапана.
Вторият начин. Измерете диаметъра на стеблото на клапана и вътрешния диаметър на водещата втулка.
Хлабината между водача на клапана и стеблото на клапана се изчислява чрез изваждане на двата измерени диаметъра.
Номинален клирънс:
- за входящи клапани - 0,015-0,046 mm;
- за изпускателни клапани - 0,029-0,062 мм.
Проверете пружините на клапана
Проверете отклонението на пружината от вертикала, което не трябва да надвишава 1,2 мм.
Проверете калибрирането на пружината. Дължината на пружините под натоварване.
- при натоварване 18-20 N дължината на пружината е 34,50 мм;
- при натоварване от 56,3-81,7 N дължината на пружината е 24,50 mm;
- Дължина без пружина 41,30 мм
Сглобка на цилиндровата глава
Поставете клапана в главата на блока.
Плъзнете върха на инструмента (Mot. 1511) върху стеблото на клапана (вътрешният диаметър на върха трябва да е равен на диаметъра на стеблото).
Дръжте клапана притиснат към седалката.
Поставете капачката (не е смазана) на върха.
Плъзнете капачката на преградата, докато премине към върха на замръзване.
Отстранете върха.
Монтирайте дорника върху уплътнението.
Забележка. Вътрешният диаметър на дорника на гърлото е същият като диаметъра на горната част на клапаните. Освен това. долната част на дорника трябва частично да допира до капачката на масления дефлектор, която служи като опорна шайба за пружината на клапана.
Натиснете капачката, като докоснете горната част на дорника с дланта на ръката си, докато капачката докосне главата на цилиндъра.
Повторете горните стъпки за всички клапани.
Монтирайте пружини и пружинни пластини.
Поставете бисквити с извити клещи.
Монтирайте блока на термостата с ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Затегнете в реда, показан на фигурата, до необходимия въртящ момент (10 Nm) болтовете на термостатния блок на главата на цилиндъра.
Монтирайте всмукателния колектор с ново уплътнение.
Затегнете гайките на болтовете за закрепване на изпускателния колектор с необходимия въртящ момент (23 Nm) в предния край, показан на фигурата.
Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор. Затегнете с момент (21 Nm) болтовете за закрепване на термощита на изпускателния колектор.
Внимание! Уверете се, че топлинният щит на изпускателния колектор е здраво фиксиран между кислородния сензор и колектора, за да избегнете прегряване, което може да доведе до повреда. горно окабеляване на кислородния сензор).
Затегнете с момент (4,5 Nm) кислородния сензор с помощта на инструмент (Wot. 1495). Инсталирайте вътрешния дистанционер на кутията за синхронизация.
Монтирайте подложките на тялото на инжектора с ново уплътнение.
Инсталирайте сензора за кислород. Подравнете облицовката на телата на инжекторите с главата на цилиндъра (страна на синхронизацията).
Подравнете равнините на свързване на облицовката на телата на инжекторите по отношение на главата на цилиндъра.
Затегнете в посочения ред с необходимия въртящ момент (21 Nm) болтовете, закрепващи уплътнението на корпусите на инжектора.