Монтирайте монтажната плоча B. Vi. 1581 на стелаж на Desvil.
Монтирайте скоростната кутия върху монтажната плоча B. Vi. 1581 г.
Извадете цилиндъра за освобождаване на съединителя.
Разхлабете болтовете, разположени вътре в картера.
Свалете задния капак. Тя трябва да се отстрани по хоризонталната ос на кутията, тъй като включва капсула със смазка, разположена в отвора на входния вал.
Включете първата предавка с лоста за превключване, а петата предавка, като плъзнете вилицата й по стеблото.
Извийте болт на вторичния вал и завъртете гайката на входния вал.
С помощта на B. Vi. 31-01 (ядро), избийте щифта на вилицата на петата предавка.
Свалете вилицата и съединителя на петата предавка.
Свалете главината на петата предавка с инструмент B.Vi. 1170 г.
Инсталирайте зъбния съединител B.Vi. 1170 до позиция 5-та предавка, като го завъртите така, че шлиците на зъбния съединител и главината да са подравнени, и извадете инструмента с главината.
Свалете фиксираната предавка на 5-та предавка с помощта на инструменти B.Vi. 22-01 и B. Vi. 1000
Отстранете външните болтове на картера.
Свалете сензора за скорост B (за полуавтоматична скоростна кутия JH1).
Препоръчително е да се монтират два магнита или блок дупки C, за да не се изгубят сачмите и пружините за фиксиране на стеблата ½ и 3/4.
Отстранете реверсивния стебло A и реверсивния контактор B.
Натиснете лоста за превключване със сила, насочена навън.
Изключете и свалете картера на кутията.
Завъртете модула на задната ос наляво и свалете стеблото на вилицата за заден/пета предавка.
Повдигнете леко входящия вал и свалете модула на оста на задна предавка.
Разкачете щифтовете на 3/4 ярема с помощта на инструмент B. Vi. 949 и свалете 3/4 модула на стеблото и хомота.
В същото време свалете модула на входящия и изходящия вал със стеблото и ½ хрема.
Отстранете щифтовете A и B.
Премахване на зъбни колела
Затегнете изходящия вал в менгеме с челюсти и след това свалете всички зъбни колела.
Когато сваляте и монтирате скоби, използвайте клещи за скоби от едната страна и клещи от другата.
Проверете подробности
Зъбите на предавката и съединителя не трябва да са прекомерно износени и не трябва да имат прорези.
Също така се уверете, че повърхностите на вала и вътрешните повърхности на зъбните колела не показват признаци на триене или прекомерно износване.
Препоръчително е да се маркира положението на зъбните съединители спрямо главините.
Инсталиране на група зъбни колела
Инсталирайте в реда, обратен на премахването.
Задържащите пръстени трябва да се сменят системно.