Идентификационни данни
Табелката (1), прикрепена към корпуса на скоростната кутия, показва:
- A - тип скоростна кутия;
- B — индекс на скоростната кутия;
- C — производител;
- D — сериен номер.
Предпазни мерки при работа с ръчна скоростна кутия
Всички работи по скоростната кутия трябва да се извършват в чисти условия.
Почистете старателно скоростната кутия, преди да я отворите.
Ремонтирайте трансмисията в чиста стая или чиста работна зона.
Когато не се използва, внимателно покрийте отворената скоростна кутия, за да предотвратите навлизането на чужди частици.
Отстраняването на частите и манипулирането им трябва да се извършва върху работна маса с удароустойчиво покритие (гума или дебела пластмаса).
Смажете всички въртящи се части и части на синхронизатора чрез потапяне в маслото на използваната марка.
Спазвайте моментите на затягане на резбовите съединения.
Компоненти на ръчната скоростна кутия (JH3):
1— маслен дефлектор;
2, 17, 23, 39 — лагер;
3 — вторичен вал;
4 — зъбно колело за 1-ва предавка;
5 - заключващ пръстен на синхронизатора;
6 — главина на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавки;
7, 28, 30 — пролет;
8 - крекер;
9 - опъваща скоба;
10 - зъбна шайба;
11 — зъбно колело на 2-ра предавка;
12 — зъбно колело на 3-та предавка;
13 — главина и съединител на синхронизатора на 3-та и 4-та предавки;
14 — пиньон на 4-та предавка;
15 - упорна шайба;
16 - задържащи пръстени;
18 — зъбно колело на 5-та предавка;
19 — болт на задния край на вторичния вал;
20 — опорен пръстен;
21 — задвижващ вал на колелото;
22 - задържащи пръстени;
24 - упорна шайба;
25 — зъбна втулка;
26 — зъбно колело на 5-та предавка;
27 — заключващ пръстен на синхронизатора;
29 — главина на синхронизатора;
31 - фрикционен конус;
32 — заключващ пръстен на синхронизатора;
33 - шайба;
34 — гайка на първичния вал;
38 — уплътнение на фланеца на диференциала;
40 — диференциал;
41 — скоростна с тахометър, ако той има такива);
42 — Дистанционно управление;
43 — предавка на ос;
44 — ос;
45 - пружина за заключване на оста;
46 — клипс;
47 — вал за превключване на скоростите;
48 - каишка;
49 — прът за зацепване на спирачката за заден ход и вилка;
50 — прът и вилка за зацепване на 5-та предавка;
51 — щифт;
52 — ос на зацепване на заден ход;
53 — Лост за превключване на 3-та и 4-та предавка и вилка;
54 — втулка; 55,
57 — фиксатор;
56 — Лост за превключване на 1-ва и 2-ра скорости и вилка;
58 — монтажен болт на вала за превключване на предавките;
59 — болт за закрепване на пръта на вилицата за заден ход;
60 — корпус на скоростната кутия;
61 — пробка за пълнене на масло;
62 — дистанционер;
63 — жлеб за подаване на масло;
64 — дихателна тръба;
65 - Превключвател на светлините за заден ход;
66 - уплътнителен пръстен;
67 - заден капак;
68 — монтажен болт на корпуса на скоростната кутия;
69 — болт за закрепване на задния капак.
Компоненти на MKL (TL4):
1 - маслен дефлектор;
2 - лагер;
3 — вторичен вал;
4 — задвижвана предавка на 1-ва предавка;
5 - блокиращи пръстени на триконусния синхронизатор;
6 — главина на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавки;
7 - блокиращи пръстени на триконусния синхронизатор;
8 — задвижвана предавка на 2-ра предавка;
9 — зъбна втулка;
10 — задвижвана предавка на 3-та предавка;
11 - междинен регулиращ пръстен;
12 — задвижващо зъбно колело на 4-та предавка;
13 — задвижващо зъбно колело на 5-та предавка;
14 — задвижващо зъбно колело на 6-та предавка;
15 — лагер;
16 - опъваща скоба;
17 — пръстен за регулиране на предварителното натоварване на лагера;
18 — лагер;
19 — задвижващ вал на колелото;
20 — задвижвана предавка на 3-та предавка;
21 — заключващ пръстен на синхронизатора;
22 - зъбна шайба;
23 - опъваща скоба;
24 — главина и съединител на синхронизатора на 3-та и 4-та предавки;
25 — заключващ пръстен на синхронизатора;
26 — задвижвана предавка на 4-та предавка;
27 - зъбна шайба;
28 - опъваща скоба;
29 - зъбна шайба,
30 — 5-та предавка задвижвана предавка;
31 - зъбна шайба;
32 - опъваща скоба;
33 — заключващ пръстен на синхронизатора;
34 — главина и съединител на синхронизатора на 5-та и 6-та предавки;
35—6-та предавка иглен лагер на задвижвано зъбно колело;
36 — заключващ пръстен на синхронизатора;
37 — задвижвано зъбно колело на 6-та предавка;
38 - упорна шайба;
39 — лагер;
40 - задържащ пръстен (стара модификация);
41 - кух болт (ново изпълнение);
42 — еластична миене, инсталиран в картере съединител (спазвайте посоката на поставяне — изпъкнала страна, обърната към штоку; точка на задния пиньон);
43 - опъваща скоба;
44 - иглен лагер;
45 — зъбно колело за обратно задвижване;
46 - опорен лагер;
47 — ос на зацепване на заден ход;
48 - възвратна пружина;
49 - заключващ пръстен на синхронизатора;
50 - опъваща скоба;
51 - Плъзгаща се предавка за заден ход;
52 - иглени лагери, монтирани на оста на задната предавка;
53 — прът на вилката за заден ход;
54 — стебло на вилицата;
55 — вал за избор на предавка;
56 — стебло на вилицата;
57 — вилка за превключване на 3-та и 4-та предавка;
58 — вилка за превключване на 5-та и 6-та предавка,
59 — задвижващ вал на скоростния лост;
60 — вилка за превключване на 1-ва и 2-ра скорости.
Предавателни числа
Вземете предпазни мерки, когато правите корекции. Монтирайте отстранените части в същия ред и позиция.
Преди отстраняване маркирайте позицията на втулките на синхронизатора спрямо главините.
По време на монтажа вземете мерки за предотвратяване на навлизането на прах или други замърсители в скоростната кутия.
Гнездата за уплътненията трябва да са абсолютно чисти, без следи от мазнина или повреди. Инструментите за монтиране на уплътненията трябва да са чисти и без мазнини.
Забележка: Монтирайте само правилния тип лагери в скоростната кутия (в зависимост от индекса на скоростната кутия).