Azonosító adatok
A tányéron (1), A sebességváltó házára rögzítettek a következők:
- A - sebességváltó típusa;
- B - sebességváltó index;
- C - gyártó;
- D - sorozatszám.
Óvintézkedések az MCP-vel végzett munka során
A sebességváltón minden munkát tiszta környezetben kell elvégezni.
Nyitás előtt alaposan tisztítsa meg a sebességváltót.
Javítsa meg a sebességváltót tiszta helyiségben vagy tiszta munkaterületen.
A munka szüneteiben gondosan takarja le a nyitott sebességváltót, hogy megakadályozza az idegen részecskék bejutását.
Az alkatrészek eltávolítását és a velük végzett műveleteket ütésálló bevonattal ellátott munkaasztalon kell elvégezni (vastag gumi vagy műanyag).
Kenje meg az összes forgó alkatrészt és a szinkronizáló alkatrészt a használt márkájú olajba mártással.
Ügyeljen a csavarkötések meghúzási nyomatékára.
MCP komponensek (JH3):
1— olajterelő;
2, 17, 23, 39 - csapágy;
3 - szekunder tengely;
4 - az 1. fokozat fogaskereke;
5 — a szinkronizáló blokkológyűrűje;
6 - az 1. és 2. sebességfokozat szinkronizálójának agya;
7, 28, 30 - rugó;
8 - cracker;
9 — tengelykapcsoló gallér;
10 - fogaskerék alátét;
11 - 2. sebességfokozat;
12 - sebességfokozat 3. sebességfokozat;
13 - a 3. és 4. fokozat agya és szinkronizáló tengelykapcsolója;
14 - sebességfokozat 4. sebességfokozat;
15 - tolóalátét;
16 - rögzítő gyűrűk;
18 - az 5. fokozat fogaskereke;
19 — egy szekunder tengely hátsó végének csavarja;
20 - tartógyűrű;
21 - kerék meghajtó tengely;
22 - rögzítő gyűrűk;
24 - tolóalátét;
25 - fogaskerék persely;
26 - sebességfokozat 5. sebességfokozat;
27 - szinkronizáló blokkoló gyűrű;
29 - szinkronizáló hub;
31 - súrlódó kúp;
32 - szinkronizáló blokkoló gyűrű;
33 - alátét;
34 - bemeneti tengely anyája;
38 - differenciálkarima tömítése;
40 - differenciálmű;
41 - fordulatszámmérő hajtómű, ha van);
42 - távirányító;
43 - oldalsó fogaskerék;
44 - tengely;
45 - tengelyrögzítő rugó;
46 - klip;
47 - sebességváltó tengely;
48 - póráz;
49 - rúd és villa a hátrameneti fék bekapcsolásához;
50 - az 5. sebességfokozat rúdja és villája;
51 - csap;
52 — a hátrameneti fokozat tengelye;
53 - rúd és villa a 3. és 4. sebességváltáshoz;
54 - hüvely; 55,
57 - rögzítő;
56 - rúd és villa az 1. és 2. sebességváltáshoz;
58 - sebességváltó tengelyének rögzítőcsavarja;
59 – a tartóelemet tartalmazó dugó rúdjának rögzítőcsavarja;
60 - sebességváltó ház;
61 - olajbetöltő dugó;
62 - távtartó;
63 - olajellátó csúszda;
64 - légtelenítő cső;
65 - hátrameneti lámpa kapcsoló;
66 - tömítőgyűrű;
67 — hátlap;
68 - egy sebességváltó házának rögzítőcsavarja;
69 — a hátsó burkolat rögzítőcsavarja.
MKL alkatrészek (TL4):
1 - olajterelő;
2 - csapágy;
3 - szekunder tengely;
4 - hajtott sebességfokozat 1. sebességfokozat;
5 - a háromkúpos szinkronizáló blokkoló gyűrűi;
6 - az 1. és 2. sebességfokozat szinkronizálójának agya;
7 - a háromkúpos szinkronizáló blokkoló gyűrűi;
8 - hajtott sebességfokozat 2. sebességfokozat;
9 - fogaskerék persely;
10 - hajtott sebességfokozat 3. fokozat;
11 - közbenső beállító gyűrű;
12 - hajtómű 4. fokozat;
13 - az 5. sebesség hajtóműve;
14 - hajtómű 6. fokozat;
15 - csapágy;
16 — tengelykapcsoló gallér;
17 - beállító gyűrűs csapágy előfeszítése;
18 - csapágy;
19 - kerék meghajtó tengely;
20 - hajtott sebességfokozat 3. fokozat;
21 - szinkronizáló blokkoló gyűrű;
22 - fogazott alátét;
23 — kapcsológallér;
24 - a 3. és 4. fokozat agya és szinkronizáló tengelykapcsolója;
25 - szinkronizáló blokkoló gyűrű;
26 - hajtott sebességfokozat 4. fokozat;
27 - fogaskerék alátét;
28 — kapcsológallér;
29 - sebességváltó alátét,
30 - az 5. fokozat hajtott fokozata;
31 - fogaskerék alátét;
32 — kapcsológallér;
33 - szinkronizáló blokkoló gyűrű;
34 - az 5. és 6. sebességfokozat agya és szinkronizáló tengelykapcsolója;
35-tűcsapágyas hajtómű 6. sebességfokozat;
36 - szinkronizáló blokkoló gyűrű;
37 - hajtott sebességfokozat 6. fokozat;
38 - tolóalátét;
39 - csapágy;
40 - rögzítőgyűrű (régi módosítás);
41 - üreges csavar (új előadás);
42 - rugalmas alátét beszerelve a tengelykapcsoló házába (figyelje a beépítés irányát - a domború oldal a szár felé néz; hátrameneti nézet);
43 — kapcsológallér;
44 - tűcsapágy;
45 - hátrameneti hajtómű;
46 - nyomócsapágy;
47 – tengely hátramenet;
48 - visszatérő rugó;
49 – szinkronizáló blokkoló gyűrű;
50 — kapcsológallér;
51 - csúszó hátramenet;
52 - tűcsapágyak a fordított tengelyre szerelve;
53 – egy villa rúdja alátéttel;
54 - dugószár;
55 - sebességváltó tengely;
56 - dugószár;
57 - váltóvilla 3. és 4. fokozat;
58 - váltóvilla 5. és 6. fokozat,
59 - a sebességváltó kar hajtótengelye;
60 - váltóvilla 1. és 2. fokozat.
Áttételi arányok
Legyen óvatos a beállítások elvégzésekor. Szerelje be az eltávolított részeket ugyanabban a sorrendben és ugyanabban a helyzetben.
Az eltávolítás előtt jelölje meg a szinkronizáló tengelykapcsolók helyzetét az agyokhoz képest.
Az összeszerelés során ügyeljen arra, hogy ne kerüljön por vagy más szennyeződés a sebességváltóba.
Az olajtömítések üléseinek teljesen tisztának kell lenniük, kenés és sérülés nyoma nélkül. A tömítőszerelvényeknek tisztának és zsírmentesnek kell lenniük.
Jegyzet. Csak a megfelelő típusú csapágyakat szereljen be a sebességváltóba (a sebességváltó indexétől függően).