Ако не е нормално: Сменете дефектната част или части и/или прокарайте правилно кабелите на скоростния лост и превключването.
Уверете се, че кабелите са разположени правилно в областта на лостовете на скоростната кутия (има ли чужди предмети и др.).
Проверете позицията на багажника на корпуса на скоростния лост.
Ако има отклонение от нормата: коригирайте неизправността на устройството за първоначална настройка (вижте съответната операция).
Проверете състоянието на устройството за настройка.
Ако задвижването на скоростния лост е в добро състояние: проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
Ако липсва повече от литър масло (0,5 л за J-тип скоростни кутии), сменете скоростната кутия и проверете за течове след пътен тест.
Ако липсва по-малко от литър масло (0,5 л за J-тип скоростни кутии), нормализирайте нивото на маслото. Ако проблемът продължава, преминете към следващата стъпка.
Проверете външния вид на маслото:
- тъмният цвят на маслото не е дефект;
- миризмата на изгоряло масло е следствие от прегряване на скоростната кутия (поради ниско ниво на маслото или тежка употреба);
- наличието на ивици с бронзов цвят не е дефект;
- наличието на частици с цвят на алуминий показва сериозна вътрешна повреда на скоростната кутия.
Ако в маслото има частици с цвят на алуминий, сменете трансмисията.
Разкачете кабелите от скоростната кутия и проверете за нормално движение на кабела.
Ако има някакви отклонения от нормата, сменете корпуса на скоростния лост.
Ако кабелите са в добро състояние, проверете съединителя за правилна работа.
Уверете се, че съединителят не се влачи, като проверите точката му на освобождаване. Ако съединителят е в добро състояние, свалете и отворете скоростната кутия.
Ако има блокиране при превключване от 5-та на 4-та предавка на J-тип трансмисия, задвижвана с кабел, сменете механизма за заключване на заден ход (2).
Проверете свободното движение на скобите (3) и тяхната изправност.
Ако има някакви отклонения от нормата, сменете крепежните елементи.
Ако скобите са в добро състояние, сменете трансмисията или частите на трансмисията (зъбно колело, главина, съединител, блокиращ пръстен на синхронизатора и задържащ пръстен).
