V prípade poruchy: Vymeňte chybný diel alebo diely a/alebo správne veďte lanká voliča a radenia.
Uistite sa, že káble sú správne umiestnené v oblasti pák na prevodovke (či sú tam cudzie predmety atď.).
Skontrolujte polohu krytu puzdra radiacej páky.
V prípade abnormality: opravte zariadenie na počiatočné nastavenie (pozri príslušnú operáciu).
Skontrolujte stav nastavovacieho zariadenia.
Ak je radenie v poriadku: skontrolujte hladinu oleja v prevodovke.
Ak chýba viac ako liter oleja (0,5 l pre prevodovky typu J), vymeňte prevodovku a po cestnej skúške skontrolujte tesnosť.
Ak chýba menej ako liter oleja (0,5 l pre prevodovky typu J), upravte hladinu oleja. Ak problém pretrváva, prejdite na ďalší krok.
Skontrolujte vzhľad oleja:
- tmavá farba oleja nie je chybou;
- zápach horiaceho oleja je výsledkom prehriatia prevodovky (z dôvodu nedostatočnej hladiny oleja alebo intenzívneho používania);
- prítomnosť škvŕn bronzovej farby nie je chybou;
- prítomnosť hliníkových častíc naznačuje vážne vnútorné poškodenie prevodovky.
Ak sú v oleji častice hliníkovej farby, vymeňte prevodovku.
Odpojte káble od prevodovky a skontrolujte normálny pohyb káblov.
Ak je to neobvyklé, vymeňte zostavu krytu radiacej páky.
Ak sú káble v poriadku, skontrolujte činnosť spojky.
Uistite sa, že spojka nie je «vedie», skontrolovaním jeho bodu vypnutia. Ak je spojka správna, vyberte a otvorte prevodovku.
Ak dochádza k lepeniu pri radení z 5. na 4. prevodový stupeň na káblovej prevodovke typu J, vymeňte blokovaciu súpravu (2) obrátene.
Skontrolujte voľný pohyb svoriek (3) a ich správnosť.
Ak existujú odchýlky od normy, vymeňte svorky.
Ak sú západky v poriadku, vymeňte ozubené koleso alebo časti ozubeného kolesa (prevodovka, náboj, spojka, synchronizačný krúžok a poistný krúžok).