Пры адхіленні ад нормы: заменіце дэфектную дэталь ці дэталі і/ці правільна пракладзяце трасы выбару і пераключэнні перадач.
Пераканайцеся ў нармальным размяшчэнні трасоў у зоне рычагоў на каробцы перадач (ці няма старонніх прадметаў і да т.п.).
Праверце становішча чахла корпуса рычага пераключэння перадач.
Пры адхіленні ад нормы: ухіліце няспраўнасць прылады зыходнага рэгулявання (гл. адпаведную аперацыю).
Праверце стан рэгулявальнай прылады.
Калі прывад пераключэння перадач спраўны: праверце ўзровень алею ў скрынцы перадач.
Калі не хапае больш за літр алею (0,5 л для каробак перадач тыпу J), заменіце каробку перадач і праверце адсутнасць уцечак пасля дарожнага выпрабаванні.
Калі не хапае менш за літр алею (0,5 л для каробак перадач тыпу J), прывядзіце ўзровень алею ў норму. Калі няспраўнасць захоўваецца, перайдзіце да наступнага этапу.
Праверце знешні выгляд алею:
- цёмны колер алею не зяўляецца дэфектам;
- пах гарэлага алею з'яўляецца следствам перагрэву каробкі перадач (з-за недастатковага ўзроўню алею або інтэнсіўнага выкарыстання);
- прысутнасць разводаў колеру бронзы не з'яўляецца дэфектам;
- прысутнасць часціц колеру алюмінія сведчыць аб сур'ёзных унутраных пашкоджаннях каробкі перадач.
Калі ў алеі ёсць часціцы колеру алюмінія, заменіце каробку перадач.
Адлучыце тросы ад каробкі перадач і праверце нармальнае перамяшчэнне трасоў.
Калі ёсць адхіленні ад нормы заменіце корпус рычага пераключэння перадач у зборы.
Калі тросы спраўныя праверце працаздольнасць счаплення.
Пераканайцеся, што счапленне не "вядзе", праверыўшы кропку яго выключэння. Калі счапленне спраўна зніміце і выявіце скрынку перадач.
У выпадку наяўнасці заедания пры пераключэнні з 5-й на 4-ю перадачу на скрынцы перадач тыпу J з тросовым прывадам заменіце камплект замка (2) задняга ходу.
Праверце свабоднае перамяшчэнне фіксатараў (3) і іх спраўнасць.
Калі ёсць адхіленні ад нормы заменіце фіксатары.
Калі фіксатары спраўныя заменіце дэталі перадачы ці перадач (шасцярню, ступіцу, муфту, блакавальнае кольца сінхранізатара і стопорное кольца).
