Заўвага. Для прадухілення паломкі кантактнай кружэлкі пад рулявым колам варта выконваць наступныя ўказанні:
- перад адлучэннем рулявога вала ад рулявога механізму абавязкова заблакуйце прынадай для блакавання рулявога кола рулявое кола і колы ў становішчы руху па прамой, прычым рулявое кола і колы павінны заставацца заблакаванымі на працягу ўсяго часу выканання прац;
- калі цэнтроўка кантактнай кружэлкі была выканана няправільна, неабходна зняць рулявое кола для выканання паўторнай працэдуры цэнтроўкі.
Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік.
Зніміце:
- верхнюю крышку рухавіка;
- рычагі ачышчальніка ветравога шкла;
- рашотку нішы паветразабору;
- кораб пад кратамі нішы паветразабору;
- акумулятарную батарэю;
- паліцу пад акумулятарную батарэю;
- корпус паветранага фільтра.
Прыслабце хамут трубаправода падводу паветра на дросельнай засланцы. Адлучыце і зніміце які адводзіць паветравод ад корпуса паветранага фільтра.
Адлучыце:
- трасы выбару і пераключэнні перадач з МКП, націснуўшы на фіксатары (1);
- трасы выбару і пераключэнні перадач, націснуўшы ў кропцы (2).
Адвядзіце ў бок тросы выбару перадач МКП.
Усталюеце абцугі для трубаправодаў (Ms. 583) на сілкавальны трубаправод гідрапрывада счаплення на вынахадзе бачка тармазной вадкасці. Зніміце трубаправод гідрапрывада счаплення.
Адлучыце раз'ём выключальніка святла задняга ходу.
Зніміце:
- трубку паведамлення з атмасферай механічнай каробкі перадач;
- пярэднія колы;
- пярэднюю частку пярэдняга падкрылка;
- балты мацавання абароны картэра рухавіка;
- абарону паддона картэра рухавіка;
- пярэдні бампер.
Зліце вадкасць з механічнай каробкі перадач.
Зніміце:
- стартар;
- ніжнюю рэактыўную цягу;
- датчык становішча каленчатага вала рухавіка;
- вал прывада левага пярэдняга кола;
- вал прывада правага пярэдняга кола;
- сальнікі фланцаў дыферэнцыяла;
- папярочку для ўсталёўкі радыятара.
Усталюеце рэгуляваную апорную ашэстак з утрымлівальнымі рамянямі для вывешвання рухавіка (Mot. 1453) з усталяванымі на ёй дадатковай гайка з дзяржальняй да пад'ёмніка рухавіка Mot. 1453 і з страховачным рамянём.
Адлучыце жолаб джгута правадоў акумулятара ў зоне (3).
Адсуньце ў бок жолаб джгута правадоў акумулятарнай батарэі.
Зніміце ніт (4) мацавання сайлент-блока з левай апоры маятнікавай падвескі на механічнай каробцы перадач.
Злёгку апусціце механічную каробку перадач.
Зніміце:
- балты (5) крышкі сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі на механічнай каробцы перадач;
- вечка левай апоры маятнікавай падвескі на механічнай каробцы перадач.
Адкруціце верхнія балты мацавання механічнай каробкі перадач (6).
Заўвага. Перад здыманнем "масавай" клемы адзначце яе становішча, з дапамогай несціральнага алоўка правядучы лінію ад "масавай" клемы да картара скрынкі перадач.
Пры зборцы няправільнае становішча "масавай" клемы на картэры каробкі перадач можа прывесці да пашкоджання яе або правады "масы". Адкруціце ніт (7) мацаванні "масавага" правады механічнай скрынкі перадач.
Зніміце провад "масы" з МКП. Усталюеце апорную прынаду для здымання і ўсталёўкі каробак перадач (Bvi. 1718) на гідраўлічны дамкрат, пасля чаго дамкрат і апору змесціце пад КП.
Зацягніце супраць гадзіннікавай стрэлкі цягу, каб прадухіліць разгойдванне механічнай каробкі перадач.
Адкруціце ніжнія балты мацавання (8) механічнай каробкі перадач.
Зніміце:
- гайкі МКП (9) і (10);
- механічную каробку перадач.
Заўвага. Пры замене механічнай каробкі перадач зніміце выключальнік святла задняга ходу.
Заўвага. Калі падчас прац мацаванне які-небудзь шпількі саслабла, вырабіце на яе разьбярства склад Frenetanche.
Зацягніце патрабаваным момантам 7 Нм.
Пры ўсталёўцы апорнай прынады для здымання і ўсталёўкі скрынак перадач (Bvi. 1718) на новую механічную скрынку перадач, паспрабуйце аперацыі, выкананыя пры здыманні.
Усталюйце ўсе дэталі ў зваротным парадку.
Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала RenaultBook