Nota: Pentru a preveni deteriorarea discului de contact de sub volan, urmați aceste instrucțiuni:
- înainte de a deconecta arborele de direcție de la mecanismul de direcție, asigurați-vă că blocați volanul și roțile într-o poziție dreaptă folosind un dispozitiv de blocare a volanului, iar volanul și roțile trebuie să rămână blocate pe toată perioada de lucru;
- dacă alinierea discului de contact nu a fost efectuată corect, volanul trebuie scos pentru a efectua din nou procedura de aliniere.
Puneți mașina pe un lift.
Elimina:
- capacul superior al motorului;
- brate stergatoare de parbriz;
- grila de nișă de admisie a aerului;
- cutie de sub grila nișei de admisie a aerului;
- baterie;
- raft pentru baterie;
- carcasa filtrului de aer.
Slăbiți clema conductei de alimentare cu aer de pe supapa de accelerație. Deconectați și scoateți conducta de evacuare a aerului din carcasa filtrului de aer.
Deconecta:
- cabluri de selectare a vitezei și schimbare cu transmisie manuală, apăsând pe clemele (1);
- cablurile de selectare a vitezei și de schimbare prin apăsarea în punctul (2).
Deplasați în lateral cablurile de selectare a vitezei transmisiei manuale.
Instalați cleștele pentru furtun (Ms. 583) pe linia de alimentare a ambreiajului de la ieșirea din rezervorul de lichid de frână. Scoateți conducta hidraulică a ambreiajului.
Deconectați conectorul comutatorului de marșarier.
Elimina:
- tub de comunicare cu atmosfera unei transmisii manuale;
- rotile din fata;
- partea din față a căptușelii aripului față;
- Șuruburi de fixare a capacului carterului motorului;
- protectie baia uleiului de motor;
- bara fata.
Goliți lichidul din transmisia manuală.
Elimina:
- starter;
- împingerea jetului inferior;
- senzor de poziție a arborelui cotit al motorului;
- arborele de antrenare al roții din față stânga;
- arborele de antrenare a roții din față dreapta;
- etanșări diferențiale ale flanșei;
- bară transversală pentru instalarea radiatorului.
Montați bara transversală de sprijin reglabilă cu curele de reținere pentru agățarea motorului (Mot. 1453) cu piulița suplimentară cu mâner montată pe ea la ridicătorul motorului Mot. 1453 si cu centura de siguranta.
Deconectați canalul cablajului bateriei din zona (3).
Mutați canalul cablajului bateriei deoparte.
Scoateți șurubul (4) care fixează silentblocul de pe suportul pendulului stâng al transmisiei manuale.
Coborâți ușor transmisia manuală.
Elimina:
- șuruburile (5) ale capacului silent block al suportului suspensiei pendulului stâng pe transmisia manuală;
- capacul suportului stâng al suspensiei pendulului pe transmisia manuală.
Deșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze manuală (6).
Nota: Înainte de a scoate terminalul de masă, marcați poziția acestuia folosind un creion permanent pentru a trasa o linie de la terminalul de masă la carcasa cutiei de viteze.
În timpul asamblarii, poziționarea incorectă a terminalului de masă pe carcasa cutiei de viteze poate duce la deteriorarea acestuia sau a firului de împământare. Slăbiți șurubul (7) care fixează firul de împământare al cutiei de viteze manuale.
Scoateți firul de împământare de la transmisia manuală. Montați dispozitivul de demontare și instalare a cutiei de viteze (Bvi. 1718) pe cricul hidraulic, apoi puneți cricul și suportul sub cutia de viteze.
Strângeți tirantul în sens invers acelor de ceasornic pentru a preveni balansarea transmisiei manuale.
Slăbiți șuruburile de fixare inferioare (8) ale cutiei de viteze manuale.
Elimina:
- piulițe MCP (9) și (10);
- transmisie manuală.
Nota: Când înlocuiți o transmisie manuală, scoateți comutatorul luminii de marșarier.
Nota: Dacă vreun știft se slăbește în timpul lucrării, aplicați Frenetanche pe firele sale.
Strângeți la cuplul specificat de 7 Nm.
La instalarea instrumentului de demontare și suport pentru instalare a cutiei de viteze (Bvi. 1718) pe o nouă cutie de viteze manuală, repetați operațiunile efectuate în timpul demontării.
Instalați toate piesele în ordine inversă.