Dacă este anormal: Înlocuiți piesa sau piesele defecte și/sau dirijați corect selectorul de viteze și cablurile de schimbare.
Asigurați-vă că cablurile sunt poziționate corect în zona pârghiilor de pe cutia de viteze (există obiecte străine etc.).
Verificați poziția portbagajului carcasei manetei schimbătorului de viteze.
Dacă există o abatere de la normă: corectați defecțiunea dispozitivului de reglare inițială (vezi operațiunea corespunzătoare).
Verificați starea dispozitivului de reglare.
Dacă transmisia schimbătorului de viteze este în stare bună: verificați nivelul uleiului cutiei de viteze.
Dacă lipsește mai mult de un litru de ulei (0,5 l pentru cutii de viteze de tip J), înlocuiți cutia de viteze și verificați dacă există scurgeri după un test rutier.
Dacă lipsește mai puțin de un litru de ulei (0,5 l pentru cutii de viteze de tip J), readuceți nivelul uleiului la normal. Dacă problema persistă, treceți la pasul următor.
Verificați aspectul uleiului:
- culoarea închisă a uleiului nu este un defect;
- mirosul de ulei ars este o consecință a supraîncălzirii cutiei de viteze (din cauza nivelului scăzut de ulei sau a utilizării intense);
- prezența dungilor de culoarea bronzului nu este un defect;
- prezența particulelor de culoarea aluminiului indică o deteriorare internă gravă a cutiei de viteze.
Dacă în ulei există particule de culoarea aluminiului, înlocuiți transmisia.
Deconectați cablurile de la cutia de viteze și verificați mișcarea normală a cablului.
Dacă există abateri de la normă, înlocuiți ansamblul carcasei manetei schimbătorului de viteze.
Dacă cablurile sunt în stare bună, verificați funcționarea corectă a ambreiajului.
Asigurați-vă că ambreiajul nu trage prin verificarea punctului de eliberare. Dacă ambreiajul este în stare bună, scoateți și deschideți cutia de viteze.
Dacă există legături la schimbarea de la treapta a 5-a la a 4-a pe o transmisie de tip J acţionată prin cablu, înlocuiţi ansamblul de blocare a marşarierului (2).
Verificați mișcarea liberă a clemelor (3) și funcționalitatea acestora.
Dacă există abateri de la normă, înlocuiți elementele de fixare.
Dacă clemele sunt în stare bună, înlocuiți piesele transmisiei sau transmisiei (angrenaj, butuc, ambreiaj, inel de blocare sincronizator și inel de reținere).
