Caracteristici principale
| Tip | 4 sau 5 viteze (toate treptele de viteză înainte sunt sincronizate) și invers, diferențialul este încorporat în carcasa transmisiei |
Desemnare
| Blocuri în patru etape | JB0 sau JB4 |
| Blocuri cu cinci etape | JB1, JB3 sau JB5 |
| Rapoarte de transmisie (medie) | Blocuri cu 4 etape | Blocuri cu 5 etape |
| Primul | 3.7:1 | 3.7:1 (JB3 048 - 3.1:1) |
| al doilea | 2.1:1 | 2.1:1 (JB3 048 - 1.8:1) |
| al 3-lea | 1.3:1 | 1.3:1 |
| al 4-lea | 0.9:1 | 1.0:1 |
| al 5-lea | - | 0.8:1 |
| Verso | 3.6:1 | 3.6:1 |
Raportul final de transmisie
| JB0 (031) și JB4 (004) | 3.4:1 |
| JB0 (032) și JB4 (008) | 3.6:1 |
| JB1 (038 și 043) | 3.5:1 |
| JB1 (046) | 4.3:1 |
| JB3 (041) | 3.3:1 |
| JB3 (045) | 3.4:1 |
| JB3 (046) | 3.9:1 |
| JB3 (048) | 4.2:1 |
| JB5 (005 și 010) | 3.6:1 |
| JB5 (015) | 4.2:1 |
Cupluri de strângere Nm
| Piulițe/șuruburi de montare a transmisiei | 40 - 50 |
| Carcasa ambreiajului către motor | 50 |
| Piulițele carcasei pivotului manetei schimbătorului de viteze | 15 |
| Șuruburi și piulițe de direcție a tijei de schimbare a vitezei | 30 |
[Articol retipărit de pe site-ul web RenaultBook.ru]