Główne cechy
| Typ | 4 lub 5-biegowa (wszystkie biegi do przodu są zsynchronizowane) i odwrotnie, mechanizm różnicowy jest wbudowany w obudowę skrzyni biegów |
Oznaczenie
| Bloki czterostopniowe | JB0 lub JB4 |
| Bloki pięcioetapowe | JB1, JB3 lub JB5 |
| Przełożenia (uśredniony) | Bloki 4-etapowe | Bloki 5-etapowe |
| 1 | 3.7:1 | 3.7:1 (JB3 048 - 3.1:1) |
| 2 | 2.1:1 | 2.1:1 (JB3 048 - 1.8:1) |
| 3 | 1.3:1 | 1.3:1 |
| 4 | 0.9:1 | 1.0:1 |
| 5 | - | 0.8:1 |
| Odwracać | 3.6:1 | 3.6:1 |
Przełożenie końcowe
| JB0 (031) i JB4 (004) | 3.4:1 |
| JB0 (032) i JB4 (008) | 3.6:1 |
| JB1 (038 i 043) | 3.5:1 |
| JB1 (046) | 4.3:1 |
| JB3 (041) | 3.3:1 |
| JB3 (045) | 3.4:1 |
| JB3 (046) | 3.9:1 |
| JB3 (048) | 4.2:1 |
| JB5 (005 i 010) | 3.6:1 |
| JB5 (015) | 4.2:1 |
Momenty dokręcania Nm
| Nakrętki/śruby mocujące skrzynię biegów | 40 - 50 |
| Obudowa sprzęgła do silnika | 50 |
| Nakrętki obudowy sworznia dźwigni zmiany biegów | 15 |
| Śruby i nakrętki drążka zmiany biegów | 30 |
(Oryginalna publikacja na stronie internetowej www.renaultbook.ru)