Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
1. Podczas pracy wewnątrz pojazdu odsuń osłonę dźwigni zmiany biegów od konsoli środkowej.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na kobyłkach.
3. Pracując pod pojazdem, odłącz elastyczne wieszaki układu wydechowego. Odpiąć i zdjąć błotnik spod skrzyni biegów.
4. Odłącz sprężynę powrotną od drążka zmiany biegów.
5. Zsuń gumową osłonę z przedniego końca pręta. Wyjmij śrubę i odłącz pręt od dźwigni obsługi skrzyni biegów. Zdejmij tuleję i sprzęgło. Należy pamiętać, że rozwidlona końcówka pręta nie jest symetryczna. Zapamiętaj jego położenie, aby ułatwić instalację.
6. Odkręć nakrętki mocujące obudowę sworznia dźwigni zmiany biegów do podwozia. Opuść zespół, jednocześnie przesuwając układ wydechowy na bok.
(Link do źródła znajduje się na: «RenaultBook»)
7. Zaznacz miejsca na drążku zmiany biegów oraz na rozwidlonym końcu dźwigni zmiany biegów. Odkręć śrubę zaciskową i oddziel pręt od rozwidlonego końca.
8. Zaciśnij dźwignię zmiany biegów w imadle, a następnie zdejmij osłonę i uchwyt dźwigni zmiany biegów. Uchwyt jest przyklejony do dźwigni i jego usunięcie może być trudne.
9. Zdejmij pierścień zabezpieczający z podstawy dźwigni zmiany biegów i wyjmij dźwignię i zatrzask z obudowy sworznia.
Instalacja
10. Wykonaj montaż w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na punkty opisane w kolejnych akapitach.
11. Nasmaruj połączenia zawiasów i zamontuj klamkę na dźwigni, mocując ją odpowiednim klejem.
12. Upewnij się, że rozwidlony koniec na przednim końcu pręta jest skierowany większą częścią w stronę przekładni (zobacz ilustrację).
3.12. Odcinek X obszaru z radełkowaniem musi pozostać na zewnątrz podczas łączenia pręta. X = 10 - 12 mm
Jeżeli końcówka została usunięta lub montowany jest nowy element, należy połączyć pręt z końcówką tak, aby wystawało z niej 10–12 mm karbowanej powierzchni.
13. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów zgodnie z opisem w Rozdział 2.