szczegóły mechanizmu zmiany biegów 2.0: 1 - drążek zmiany biegów; 2 - sprężyna powrotna Zi4 koła zębate; 3 - obudowa dźwigni zmiany biegów; 4 - płyta pośrednia; 5 - dźwignia zmiany biegów; 6 - uchwyt dźwigni zmiany biegów; 7 - pierścień ustalający; 8 - pierścień dystansowy; 9 - sprzęgło; 10 - uchwyt sprężyny powrotnej; 11 - widełki trakcyjne; 12 - zacisk; 13 - mankiet
Uwaga! Dźwignię zmiany biegów oraz elementy osi trakcyjnej należy smarować smarem MOL YKOTE 33 MEDIUM.
Modyfikacja
Wszystkie typy pojazdów z wyjątkiem pojazdów z silnikami benzynowymi o pojemności 1,4/1,6 litra (K4J/K4M).
Uwaga! Drążki zmiany biegów muszą być zamontowane prawidłowo. Do ich zamontowania w warsztacie stosuje się specjalne urządzenie. Montaż prętów jest jednak możliwy i bez takiego urządzenia, choć w tym przypadku montaż może nie być do końca dokładny. W tym przypadku będziesz potrzebować pomocy innej osoby. Regulację położenia korbowodu w pojazdach z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4/1,6 litra (K4J/K4M) należy wykonywać w warsztacie.
1. Ustawić pojazd na podstawkach podnośnikowych.
2. Odłącz sprężynę powrotną od pręta (zobacz ilustrację).
2.2 Odłączyć sprężynę powrotną dyszla
3. Zdjąć zacisk V z drążka zmiany biegów (zobacz ilustrację).
2.3 Zdjąć zacisk V z drążka zmiany biegów
4. Włącz pierwszy bieg, przesuwając dźwignię skrzyni biegów ręcznie w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji.
2.4 Włącz pierwszy bieg, przesuwając dźwignię zmiany biegów ręcznie w kierunku strzałki
5. Włóż narzędzie do regulacji luzu RENAULT B.Vi.1133 (zobacz górę ilustracji). Przesuń uchwyt urządzenia w dół o około 45°, w kierunku ogranicznika na mostku przekładni (zobacz dół ilustracji).
2.5 Włóż narzędzie do regulacji luzu RENAULT B.Vi.1133
Uwaga! Jeżeli nie masz takiego urządzenia, pociągnij dźwignię jednocześnie w dół i do tyłu, w kierunku przeciwnym do ruchu pojazdu. Aby wykonać tę operację, poproś asystenta.
6. Dociśnij drążek zmiany biegów w kierunku obudowy skrzyni biegów, naciskając go z boku i włóż w szczelinę sprawdzian o średnicy 3 mm (zobacz ilustrację).
2.6 Naciskając z boku na drążek zmiany biegów, wciśnij go w stronę obudowy skrzyni biegów i włóż w szczelinę trzpień pomiarowy o średnicy 3 mm
7. Utrzymując tę pozycję, dokręć śrubę V na zacisku drążka kierowniczego, stosując siłę 30 Nm.
8. Zdejmij osprzęt i wskaźnik.
9. Zamontuj sprężynę powrotną drążka zmiany biegów na swoim miejscu.
10. Ponownie sprawdź szczelinę Y za pomocą wskaźnika. Jego szerokość powinna wynosić 2-5 mm (zobacz ilustrację).
2.10 Ponownie sprawdź szczelinę Y za pomocą wskaźnika
11. Zmień biegi po kolei. Powinny się łatwo włączyć. W przeciwnym wypadku należy powtórzyć regulację.
12. Opuść samochód na koła.