2. Odpiąć i zdjąć błotnik spod skrzyni biegów.
3. Wybierz 1. bieg w skrzyni biegów, przesuwając dźwignię obsługową do odpowiedniej pozycji (zobacz ilustracje) i bezpiecznie zablokuj dźwignię. Mechanicy Renault używają w tym celu specjalnego narzędzia; wykonaj odpowiednią wymianę z paska metalowego lub drewnianego.
2.3a Elementy mechanizmu zmiany biegów: 1 - Pręt; 2 - Wiosna; 3 - Obudowa dźwigni obrotowej; 4 - Uszczelka; 5 - Montaż dźwigni zmiany biegów; 6 - Osłona dźwigni zmiany biegów; 7 - Uchwyt; 8 - Pierścień ustalający; 9 - Tuleja; 10 - Sprzęgło; 11 - Twarzą w twarz; 12 - Końcówka rozwidlona.
2.3b. Położenia dźwigni obsługi skrzyni biegów.
2,3 s. Specjalne narzędzie Renault przeznaczone do blokowania dźwigni.
4. Za pomocą szczelinomierza sprawdź, czy szczelina między pierścieniem blokującym biegu wstecznego na dźwigni zmiany biegów a skośną powierzchnią po prawej stronie obudowy dźwigni zmiany biegów wynosi 4,5 - 7,5 mm (zobacz ilustrację).
2.4. Odstęp (Y) powinien wynosić 4,5 - 7,5 mm.
5. Jeśli konieczna jest regulacja, odłącz sprężynę powrotną od końca pręta naprzeciwko dźwigni zmiany biegów, a następnie poluzuj śrubę dociskową na końcu pręta w pobliżu skrzyni biegów, aby pręt mógł się poruszać wzdłuż rozwidlonego końca.
6. Przesuń dźwignię zmiany biegów tak, aby pierścień blokady biegu wstecznego przylegał do płaszczyzny pochyłej obudowy, a następnie włóż odpowiedni szczelinomierz między pierścień a płaszczyznę (zobacz ilustrację).
2.6. Wyreguluj położenie dźwigni zmiany biegów za pomocą szczelinomierza.
Zablokuj dźwignię w tej pozycji, a następnie dokręć śrubę zaciskową.
7. Wyjmij narzędzie blokujące i zamontuj sprężynę powrotną.
8. Sprawdź ponownie rozmiar szczeliny (zobacz punkt 4).
9. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów łatwo przesuwa się do każdej pozycji, następnie zamontuj błotnik i dokręć śruby. Opuść samochód na ziemię.