2. Адмацуеце і зніміце з-пад трансмісіі пырскавікі.
3. Абярыце на трансмісіі 1-ую перадачу, перамясціўшы яе працоўны рычаг у якое адпавядае становішча (гл. ілюстрацыі) і надзейна заблакуйце рычаг. Тэхнікі Renault выкарыстоўваюць для гэтай мэты адмысловую прыладу; вырабіце прыдатную замену з металічнай або драўлянай планкі.
2.3а Кампаненты механізму пераключэння перадач: 1 - Шток; 2 - Спружына; 3 - Кажух шарнірнага вузла рычага; 4 - Пракладка; 5 - Зборка рычага пераключэння перадач; 6 - Чахол рычага пераключэння перадач; 7 - Дзяржальня; 8 - Стопарнае кольца; 9 - Утулка; 10 - Муфта; 11 - Абліцоўванне; 12 - Раздвоены наканечнік.
2.3b. Палажэнні працоўнага рычага трансмісіі.
2.3с. Адмысловая прылада Renault, прызначаны для блакавання рычага.
4. З дапамогай маца пераканаецеся, што зазор паміж кольцам блакатара выпадковага ўключэння задняга ходу на рычагу пераключэння перадач і нахільнай паверхняй на правым боку кажуха рычага складае 4.5 - 7.5 мм (гл. ілюстрацыю).
2.4. Зазор (Y) павінен складаць 4/5 - 7/5 мм.
5. Калі неабходна рэгуляванне, адчэпіце зваротную спружыну ад канца цягі, звернутага да рычага пераключэння перадач, затым прыслабце стяжной ніт на канцы штока каля трансмісіі так, каб шток мог перамяшчацца ўздоўж свайго раздвоенага наканечніка.
6. Перамесціце рычаг пераключэння перадач так, каб кольца блакатара выпадковага ўключэння задняга ходу размясцілася ў нахільнай плоскасці кажуха, затым устаўце паміж кольцам і плоскасцю падыходны мац (гл. ілюстрацыю).
2.6. Адрэгулюйце становішча рычага пераключэння перадач з дапамогай маца.
Заблакуйце рычаг у гэтым становішчы, затым зацісніце стяжной ніт.
7. Зніміце блакавальную прыладу і прычапіце зваротную спружыну.
8. Яшчэ раз праверце велічыню зазору (гл. пункт 4).
9. Пераканайцеся, што рычаг пераключэння перадач лёгка перамяшчаецца ў кожнае з палажэнняў, затым усталюеце пырскавікі і зацісніце балты. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
[Тэкст даступны на гэтым сайце: RenaultBook]