Fő jellemzők
| Típus | 4 vagy 5 sebességes (minden előremeneti fokozat szinkronizálva van) és hátramenetben a differenciálmű a sebességváltó házába van beépítve |
Kijelölés
| Négylépcsős blokkok | JB0 vagy JB4 |
| Ötlépcsős blokkok | JB1, JB3 vagy JB5 |
| Áttételek (átlagolt) | 4 fokozatú blokkok | 5 fokozatú blokkok |
| 1 | 3.7:1 | 3.7:1 (JB3 048 - 3.1:1) |
| 2 | 2.1:1 | 2.1:1 (JB3 048 - 1.8:1) |
| 3 | 1.3:1 | 1.3:1 |
| 4 | 0.9:1 | 1.0:1 |
| 5 | - | 0.8:1 |
| Fordított | 3.6:1 | 3.6:1 |
Végső áttétel
| JB0 (031) és JB4 (004) | 3.4:1 |
| JB0 (032) és JB4 (008) | 3.6:1 |
| JB1 (038 és 043) | 3.5:1 |
| JB1 (046) | 4.3:1 |
| JB3 (041) | 3.3:1 |
| JB3 (045) | 3.4:1 |
| JB3 (046) | 3.9:1 |
| JB3 (048) | 4.2:1 |
| JB5 (005 és 010) | 3.6:1 |
| JB5 (015) | 4.2:1 |
Meghúzási nyomatékok Nm
| Váltó rögzítőanyák/csavarok | 40 - 50 |
| Kuplungház a motorhoz | 50 |
| Váltókar forgócsap ház anyái | 15 |
| Váltórúd összekötőrúd csavarok és anyák | 30 |
(A szöveg elérhető ezen a weboldalon RenaultBook.ru)