Съдържание: Автомобили с 1.4-/1.6-литров…🠛 Лявата страна на колата 🠛 Дясната страна на колата 🠛 Разкачване на двигател и скоростна…🠛
Скоростната кутия може да се сваля без да се сваля двигателя. Премахването на скоростната кутия е необходимо, когато съединителят трябва да се актуализира, както и за неговия основен ремонт или подмяна. Не препоръчваме сами да ремонтирате скоростната кутия. Поради тази причина този раздел предоставя процедури само за премахване на скоростната кутия.
Скоростната кутия се изважда от двигателния отсек, като се повдига нагоре. Тъй като при демонтажа на скоростната кутия е необходимо да се разкачат резбовите връзки на дъното на автомобила, за извършване на работата ще са необходими четири опорни естакади и гаражен асансьор. Когато изключвате скоростната кутия от двигателя, тя ще трябва да бъде повдигната, така че е необходим кран или подемник.
Внимание! За превозни средства с 2,0-литров бензинов двигател и дизелови двигатели, носещата рамка трябва първо да се отстрани. За демонтаж на рамката е необходима специална количка RENAULT, за да не падне рамката след развиване на закрепващите болтове. Поради тази причина се препоръчва да извадите захранващия блок, като го повдигнете нагоре.
Що се отнася до демонтажа на скоростната кутия при автомобили с 1.4-/1.6-литров бензинов двигател (K4J/K4M), и тук първо трябва да се демонтира носещата рама, както при автомобили с 2.0-литров бензинов двигател. Ето защо за тези превозни средства се препоръчва да извадите захранващия блок, като го повдигнете нагоре.
Автомобили с 1.4-/1.6-литров бензинов двигател
1. Изключете отрицателната (-) клема на кабела на батерията.
Внимание! В този случай някои данни се изтриват от паметта на устройствата за съхранение; например кодът за достъп, който предотвратява неоторизирано използване на приемника, се изтрива от радиоприемника. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в глава "Сваляне и поставяне на батерията".
2. Маркирайте позицията на предните колела върху главините с боя. Това ще ви позволи впоследствие да инсталирате балансираното колело в първоначалното му положение.
3. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото. В този случай колелата на колата трябва да са на земята.
4. Поставете предната част на автомобила върху стойки за крик и свалете предните колела.
5. Махнете, ако е на разположение, калник на задно колело (защита) на двигателя.
6. Източете трансмисионното масло от кутията, вижте съответната глава.
7. Отстранете свързващите стълбове между напречните и надлъжните рамена от всяка страна на превозното средство (вижте стрелките на илюстрацията).
1.7 Отстранете свързващите стълбове между напречните надлъжни рамена от всяка страна на превозното средство (вижте стрелките)
8. Отстранете левия и десния преден спирачен апарат и ги закрепете с тел към амортисьорните подпори, вижте съответната глава.
Лявата страна на колата
9. Развийте гайката на щифта на сферичния шарнир от левия край на напречния напречен прът и след това натиснете щифта от стойката на кормилния колян с помощта на подходящия теглич (вижте илюстрацията).
1.9 Развийте гайката на щифта на сферичния шарнир на левия край на напречния кормилен прът
10. Развийте трите болта, закрепващи уплътнението на CV шарнира на лявата полуоска към скоростната кутия.
11. Развийте гайката 2 и отстранете болта на скобата (вижте илюстрацията).
1.11 Развийте гайката 2 и отстранете затягащия болт
12. Разкачете рамото на напречното окачване от главината, като го натиснете надолу. Ако лостът не се поддава, използвайте лост, като го поставите между дъното и лоста.
13. Развийте двата болта 1, които закрепват долната част на амортисьора към главината (виж илюстрация 1.11).
Дясната страна на колата
14. Избийте дистанционния щифт на дясната полуоска с помощта на подходящ перфоратор с диаметър 3 мм (вижте илюстрацията).
1.14 Избийте разширителния щифт на вала на дясната ос, като използвате подходящ перфоратор с диаметър 3 мм
15. Развийте болта на скобата 2 (вижте илюстрацията).
1.15 Развийте затягащия болт 2
16. Разкачете носача на окачването от главината, като го натиснете надолу. Ако лостът не се поддава, използвайте лост, като го поставите между дъното и лоста.
17. Развийте двата болта 1, които закрепват долната част на подпората на амортисьора към главината (виж илюстрация 1.15).
18. Преместете кормилния накрайник навън. В този случай полуоската ще излезе от връзката с скоростната кутия (вижте илюстрацията).
1.18 Преместете кормилното колело навън
Внимание! Избягвайте значително огъване на CV шарнирите, за да избегнете повреда на уплътненията.
19. Развийте монтажните болтове на скобата на тръбата на кормилното управление (вижте стрелките на илюстрацията).
1.19 Развийте монтажните болтове на скобата на тръбата на кормилното управление (вижте стрелките) •
20. Развийте болтовете, закрепващи защитния капак на съединителя H, както и двата болта C на опората на силовия агрегат (вижте илюстрацията).
1.20 Развийте болтовете, закрепващи защитния капак на съединителя H, както и двата болта C на опората на силовия агрегат
21. Развийте долната гайка на монтажния фланец на двигателя/скоростната кутия (вижте илюстрацията).
1.21 Развийте долната гайка на монтажния фланец на двигателя/скоростната кутия
22. Разкачете скобата, ако има такава (вижте стрелката на илюстрацията) и откачете задвижващия кабел на тахометъра от скоростната кутия. Ако кабелът на тахометъра липсва, изключете конектора на скоростомера на скоростната кутия.
1.22 Прекъснете връзката, ако има; скоба (вижте стрелката) и откачете задвижващия кабел на тахометъра от скоростната кутия
23. Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия, като издърпате кабела по посока на стрелката, както е показано на илюстрацията.
1.23 Изключете жилото на съединителя от скоростната кутия, като издърпате жилото по посока на стрелката
24. Изключете захранващия проводник за светлините за заден ход на скоростната кутия.
25. Развийте монтажния болт на вала за избор на предавка (вижте стрелката на илюстрацията), чрез притискане на предпазния маншет.
1.25 Развийте монтажния болт на вала за избор на предавка (вижте стрелката), натискане на предпазния маншет
26. Изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
27. Повдигнете двигателя с кран, за да облекчите натоварването върху опората на задното окачване.
28. Разкачете монтажната скоба на задната скоростна кутия.
Разкачване на двигател и скоростна кутия
29. Отстранете стартера, вижте съответната глава.
30. Развийте монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия.
31. Развийте щифтове A и B (вижте стрелките на илюстрацията). За да направите това, ще ви трябват две гайки със съответните резби, гаечен ключ с извита дръжка и въртящ се ключ. Завийте едната гайка на пръста и я закрепете с втората. Докато завъртате първата гайка, развийте щифта, като го държите от завъртане от контрагайката.
1.31 Развийте щифтовете A (вижте стрелките)
32. Спуснете леко повдигнатия двигател и отделете двигателя и скоростната кутия с помощта на лост. В този случай насочете кутията с корпуса на 5-та предавка между надлъжната греда и носещата рамка.
33. Повдигнете двигателя до предишното му положение.
34. Закрепете кабелите към кутията, като завиете два монтажни болта в свързващия фланец (вижте илюстрацията).
1.34 Закрепете кабелите към кутията, като завиете два монтажни болта в свързващия фланец
Внимание! За да предотвратите освобождаване на лагера за освобождаване на съединителя при сваляне на скоростната кутия, монтирайте подходяща тръба между вилицата за освобождаване на съединителя и ухото на жилото на съединителя.
35. Наклонете леко скоростната кутия напред и я извадете от двигателното отделение. Ако е необходимо, използвайте услугите на асистент.