Скрынка перадач — зняцце (Renault Scenic 1)

Каробку перадач можна дэмантаваць без зняцця рухавіка. Зняцце скрынкі неабходна тады, калі трэба абнавіць счапленне, а таксама для яе пераборкі ці замены. Мы не рэкамендуемы рамантаваць скрынку перадач самастойна. Па гэтай прычыне ў дадзеным раздзеле прыводзіцца парадак дзеянняў, які тычыцца толькі зняцця каробкі перадач.

Скрынка перадач здабываецца з маторнага адсека яе ўздымам угару. У сувязі з тым, што пры дэмантажы скрынкі неабходна раз'ядноўваць разьбовыя злучэнні на дно аўтамабіля, то для выканання прац спатрэбяцца чатыры падставачных казлы, а таксама гаражны пад'ёмнік. Пры адлучэнні скрынкі ад рухавіка яго спатрэбіцца прыпадняць, таму неабходны кран ці таль.

Увага! У аўтамабіляў з бензінавага рухавіка абёмам 2,0 літра, а таксама з дызельнымі рухавікамі спачатку варта дэмантаваць апорную раму. Для дэмантажу рамы неабходна адмысловая каляска RENAULT, каб рама пасля выкручвання крапежных нітаў не звалілася. Па гэтай прычыне рэкамендуецца здымаць сілавы блок уздымам уверх.

Што да дэмантажу скрынкі перадач у аўтамабіляў з бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M), то і тут спачатку неабходна зняць апорную раму, як і ў аўтамабіляў з бензінавага рухавіка аб'ёмам 2,0 літра. Таму і для гэтых аўтамабіляў рэкамендуецца зняцце сілавога блока пад'ёмам уверх.

Аўтамабілі з бензінавага рухавіка абёмам 1,4-/1,6 літра

1. Адлучыце клему провада масы (-) ад акумулятара.

Увага! Пры гэтым з памяці запамінальных прылад выдаляюцца некаторыя дадзеныя, напрыклад, з радыёпрымача адбываецца сціранне кода доступу, які прадухіляе несанкцыянаванае карыстанне прымачом. Перад тым як адлучыць акумулятар, варта азнаёміцца з указаннямі, якія змяшчаюцца ў раздзеле "Зняцце і ўстаноўка акумулятара".

2. Адзначце фарбай становішча пярэдніх колаў на ступіцах. Гэта дазволіць у далейшым устанавіць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.

3. Прыслабце балты мацавання колаў. Пры гэтым колы аўтамабіля павінны стаяць на зямлі.

4. Усталюйце перад аўтамабіля накозлы і зніміце перадпакоі колы.

5. Зніміце, калі ёсць, пырскавікі (абарону) рухавіка.

6. Зліце са скрынкі трансмісійны алей, гл. адпаведны раздзел.

7. Дэмантуйце злучальныя стойкі паміж папярочным і падоўжным рычагамі на кожным боку аўтамабіля (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



8. Зніміце суппорты левага і правага перадпакояў тармазных механізмаў і замацуеце іх дротам на амартызацыйных стойках, гл. адпаведны раздзел.

Левы бок аўтамабіля

9. Адкруціце гайку пальца шаравой апоры левага наканечніка папярочнай рулявой цягі, а затым выпрасуйце палец з мацавання на паваротным кулаку адпаведным здымнікам (гл. ілюстрацыю).




10. Выкруціце тры ніта мацавання абшэўкі Шруса левай паўвосі да скрынкі перадач.

11. Адкруціце гайку 2 і выміце заціскны ніт (гл. ілюстрацыю).



12. Адлучыце папярочны рык- падвескі ад калодкі, падаўшы яго ўніз. Калі рычаг не паддаецца, то скарыстайцеся манціроўкай, усталяваўшы яе паміж дном і рычагом.

13. Выкруціце два ніта 1, якімі мацуецца ніжняя частка амартызацыйнай стойкі да ступіцы (гл. ілюстрацыю 1.11).

Правы бок аўтамабіля

14. Выбіце распорны штыфт правай паўвосі, скарыстаўшыся падыходным мыслікам дыяметрам 3 мм (гл. ілюстрацыю).




15. Выкруціце заціскны ніт 2 (гл. ілюстрацыю).



16. Адлучыце папярочны рычаг падвескі ад калодкі, падаўшы яго ўніз. Калі рычаг не паддаецца, то скарыстайцеся манціроўкай, усталяваўшы яе паміж дном і рычагом.

17. Выкруціце два ніта 1, якімі мацуецца ніжняя частка амартызацыйнай стойкі да ступіцы (гл. ілюстрацыю 1.15).

18. Падайце паваротны кулак звонку. Пры гэтым паўвось выйдзе са злучэння са скрынкай перадач (гл. ілюстрацыю).

Увага! Не дапушчайце значнага выгібу Шрусаў, каб не пашкодзіць абшэўкі.

19. Выкруціце балты мацавання трымальніка трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).




20. Выкруціце ніты мацавання ахоўнага вечка счаплення Н, а таксама абодва ніта З апоры сілавога блока (гл. ілюстрацыю).



21. Адкруціце ніжнюю гайку фланца мацавання рухавік/скрынка перадач (гл. ілюстрацыю).



22. Адлучыце, калі маецца, заціск (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і адлучыце ад скрынкі перадач трос прывада тахометра. Калі трос тахометра адсутнічае, то адлучыце штэкер спідометра на скрынцы перадач.



23. Адлучыце ад каробкі перадач трос счаплення, пацягнуўшы трос па кірунку стрэлкі, як паказана на ілюстрацыі.



24. Адлучыце на каробцы перадач провад харчавання ліхтароў задняга ходу.

25. Выкруціце ніт мацавання штока выбару перадач (гл. стрэлку на ілюстрацыі), адціснуўшы ахоўную абшэўку.



26. адлучыце ад выпускнога калектара прыёмную трубу глушыцеляў.

27. Прыпадніміце рухавік кранам, каб разгрузіць заднюю апору падвескі.

28. Адлучыце кранштэйны задняй падвескі скрынкі перадач.

Раз'яднанне рухавіка і каробкі перадач

29. Зніміце стартар, гл. адпаведны раздзел.

30. Выкруціце балты мацавання рухавіка і каробкі перадач.

31. Выкруціце пальцы А і В (гл. стрэлкі на ілюстрацыі). Для гэтага спатрэбяцца дзве гайкі з адпаведным разьбярствам, накидной ключ з выгнутай дзяржальняй і шарнірны ключ. Адну гайку накруціце на палец, а другі заканайце яе. Круцячы першую гайку, выкруціце палец, утрымліваючы яго ад пракручвання за контргайку.



32. Трохі апусціце прыпадняты сілавы блок і раз'яднайце з дапамогай манціроўкі рухавік і каробку перадач. Пушцы пры гэтым вядзіце корпусам 5-й перадачы паміж падоўжнай бэлькай і апорнай рамай.

33. Прыпадыміце рухавік да ранейшага становішча.

34. Замацуеце на скрынцы тросы, укруціўшы два ніта мацавання ў злучальны фланец (гл. ілюстрацыю).

Увага! Каб пры здыманні скрынкі перадач не адлучыўся выціскны падшыпнік счаплення, усталюеце прыдатную трубу паміж відэльцам выключэння счаплення і вушам троса счаплення.

35. Трохі нахіліце каробку перадач наперад і выміце яе з маторнага адсека. Пры неабходнасці скарыстайцеся паслугамі памагатага.