Horná úvrat (TDC) pre piest č. 1 — umiestnenie (Renault Clio 1)

1. Horná úvrat je najvyšší bod vo valci, ktorý piest dosiahne počas otáčky kľukového hriadeľa. Každý piestové vstúpi TDC na konci kompresného zdvihu, ako aj na konci výfukového zdvihu. Na nastavenie časovania zapaľovania sa však berie do úvahy horná úvrat na konci kompresného zdvihu. Na všetkých motoroch opísaných v tejto príručke sa valec č. 1 nachádza na strane prevodovky motora (zo strany zotrvačníka).

2. Odpojte oba káble od batérie (vždy najprv odpojte záporný pól).

3. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite zdvihákom prednú pravú stranu vozidla a podoprite ju podperami náprav. Odstráňte pravé koleso.

4. Odstráňte plastový kryt zvnútra pravého podbehu kolesa, aby ste získali prístup k skrutke remenice kľukového hriadeľa.

5. Odstráňte zapaľovacie sviečky podľa popisu v Oddiel 1.

6. Umiestnite prst na otvor zapaľovacej sviečky č. 1 v hlave valcov (najbližšie k zotrvačníku). Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nepocítite tlak vo valci č. 1. To znamená, že piest vo valci stúpa.

7. Pri pohľade cez otvor na strane zotrvačníka motora pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa značka hornej úvrati na zotrvačníku nezarovná so značkou hornej úvrati na telese spojky (pozri ilustráciu 3.7 v časti A tejto sekcie).





8. Ak teraz odstránite rozdeľovacie viečko, rotor bude zarovnaný s ozubeným segmentom vysokonapäťového drôtu valca č. 1.

9. Ak chcete zobraziť značku časovania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa, odstráňte konzolu krytu pohonu a pravý držiak motora.

10. Keď je piest č. 1 nastavený do polohy TDC, značka časovania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa by mala byť zarovnaná so značkou na konci krytu ventilov (pozri obrázok 5.10).