2. Odspojite oba kabela s baterije (uvijek prvo isključite negativni pol).
3. Povucite ručnu kočnicu, zatim podignite prednju desnu stranu automobila dizalicom i poduprite je na nosače osovina. Skinite desni kotač.
4. Uklonite plastični poklopac s unutarnje strane desnog blatobrana kako biste pristupili vijku remenice radilice.
5. Izvadite svjećice kako je opisano u Odjeljak 1.
6. Stavite prst preko otvora za svjećicu broj 1 u glavi cilindra (najbliži zamašnjaku). Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok ne osjetite tlak u cilindru broj 1. To ukazuje na to da se klip podiže u cilindru.
7. Gledajući kroz otvor na strani zamašnjaka motora, nastavite okretati radilicu dok se oznaka GMT-a na zamašnjaku ne poravna s oznakom GMT-a na kućištu spojke (vidi ilustraciju 3.7 u dijelu A ovog odjeljka).
3.7. Oznake vremena na zamašnjaku i kućištu spojke. 0 = gornja mrtva točka
8. Ako sada uklonite poklopac razvodnika, rotor će biti poravnat s nazubljenim dijelom visokonaponske žice cilindra br. 1.
9. Za pregled oznake vremena na lančaniku bregastog vratila, uklonite nosač poklopca pogona i desni nosač motora.
10. Kada je klip br. 1 postavljen u položaj GMT, oznaka vremena na lančaniku bregastog vratila treba biti poravnata s oznakom na kraju poklopca ventila (vidi ilustraciju 5.10).
5.10. Oznake nazubljenog pogonskog remena i razvodnog mehanizma: F - Kontrolna točka zategnutosti remena; L - Oznake vremena na lančanicima bregastog vratila i radilice; M - Fiksne oznake instalacije; N - Montažne trake na remenu.