Верхняя мертвая точка (ВМТ) для поршня №1 — расположение (Renault Clio 1)

1. ВМТ - самая высокая точка в цилиндре, которой достигает поршень при обороте коленвала. Каждый поршень встает в ВМТ в конце такта сжатия, а также в конце такта выпуска. Однако, для регулировки момента зажигания берется в расчет ВМТ в конце такта сжатия. На всех двигателях, описанных в этом руководстве, цилиндр №1 находится в конце двигателя, обращенном к трансмиссии (со стороны маховика).

2. Отсоедините от аккумулятора оба провода (всегда отсоединяйте сначала отрицательный).

3. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю правую сторону автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите правое колесо.

4. Снимите пластиковую крышку изнутри арки правого колеса, чтобы получить доступ к болту шкива коленвала.

5. Снимите свечи зажигания как описано в Разделе 1.

6. Закройте пальцем отверстие для свечи зажигания №1 в головке блока цилиндров (ближайшее от маховика). Проверните коленвал по часовой стрелке, пока не почувствуете давление в цилиндре №1. Оно говорит о том, что поршень поднимается в цилиндре.

7. Глядя в проем на конце двигателя со стороны маховика, продолжайте проворачивать коленвал, пока установочная метка ВМТ на маховике не совместится с меткой ВМТ на картере сцепления (см. иллюстрацию 3.7 в Части А этого Раздела).





8. Если теперь удалить крышку распределителя, бегунок будет совмещен с зубчатым сегментом провода высокого напряжения цилиндра №1.

9. Чтобы увидеть установочную метку на звездочке распредвала, снимите кронштейн крышки привода и правый подвес двигателя.

10. Когда поршень №1 установлен в положение ВМТ, установочная метка на звездочке распредвала должна быть совмещена с меткой на конце клапанной крышки (см. иллюстрацию 5.10).