Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Contacte Articole Hartă
Mașini marca Peugeot Mașini marca Opel Mașini marca Skoda Mașini marca Land Rover Mașini marca Mitsubishi Mașini marca Volkswagen Mașini marca Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Altele
Renault 19 (1988-1996) Espace I și II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Amortizor suspensie fata — demontare si montare (Renault Espace I)

  • Principală
  • Renault
  • Espace I și II (1984-1996)
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Amortizor suspensie fata — demontare si montare
0
Cuprins: Modele de prima generatie - J11... 🠛 Modele din a doua generație - J63... 🠛

Modele de prima generatie - J11...



1. Îndepărtarea separată a suportului telescopic este un proces care necesită multă muncă, deoarece necesită abilități speciale și instrumente speciale. Din acest motiv, se recomandă să scoateți loncherul telescopic împreună cu arcul, deoarece în acest caz sunt necesare doar extractoare, care sunt mai accesibile (vezi ilustrația).

19.1 Dispozitivele de strângere de construcție similară sunt necesare pentru înlocuirea arcului de…

19.1 Dispozitivele de strângere de construcție similară sunt necesare pentru înlocuirea arcului de suspensie. Cupele acestor extractoare sunt plasate sub arc, iar cârligele sunt agățate de bobinele acestuia.


2. Când scoateți, procedați după cum urmează:

3. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Scoateți roata din partea corespunzătoare.

4. Așezați un cric de mașină sub brațul de control inferior și ridicați brațul până când corpul se eliberează de suport.

5. Montați întinzătorul pe arcul din față. Utilizați numai dispozitive de fixare robuste. De obicei, implică două cârlige care sunt reglabile în mijloc. Agățați cârligele pe spiralele arcului și strângeți piulița de fixare din mijloc până când arcul este eliberat din cupa de sus și cupa poate fi îndepărtată cu mâna. Înainte de a continua cu alte lucrări, asigurați-vă că extractoarele sunt instalate în siguranță.



6. Deșurubați ambele piulițe ale suportului superior al amortizorului. Pentru a găzdui o cheie în scop de blocare, în tija pistonului este dezvoltată o suprafață. Scoateți cupa de sus și perna, făcând mai întâi semne de instalare pe ele.

7. În partea de jos a amortizorului, blocați cheia hexagonală și slăbiți piulița de blocare (2) (vezi ilustrația).

19.7 Fixarea amortizorului cu șuruburi balamale (1) și piuliță de blocare (2)

19.7 Fixarea amortizorului cu șuruburi balamale (1) și piuliță de blocare (2)


8. Coborâți încet cricul mașinii, dar lăsați-l sub brațul de comandă, până când șurubul balamalei (1) poate fi slăbit. Fără a scoate șuruburile, deconectați legătura barei antiruliu.

9. Deșurubați amortizorul și scoateți blocul în întregime. Acum amortizorul poate fi eliberat.

10. Rafturile telescopice nu pot fi reparate și trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate.

Puteți găsi originalul la acest link www.RenaultBook.ru

11. Înainte de instalare, fixați noua bară într-o menghină și pompați-o pentru a o aduce în stare de funcționare.

12. Montați amortizorul în ordine inversă.

13. Când instalați elementele de fixare superioare pe amortizor, urmați marcajele de instalare.

14. Dacă sunt instalate suporturi de cauciuc noi, marcați-le cu numărul de șasiu, deoarece s-au schimbat în funcție de anul de producție al unui anumit model.



15. Asigurați-vă că capetele arcurilor se potrivesc exact în cupe. Înșurubați amortizorul până se oprește și rotiți-l cu o tură din această poziție. Strângeți piulița de blocare la cuplul specificat.

16. Instalați elementele de fixare superioare pe suportul telescopic (din nou, acordați atenție metodei corecte de instalare). Tampoanele și capacele din cauciuc nu sunt aceleași pentru toate modelele.

17. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șurubul balamalei de la capătul inferior al loncherului telescopic (împreună cu legătura barei anti-ruliu), apoi strângeți ambele piulițe ale tijei pistonului din partea superioară a barei.

18. Culcați partea din față a mașinii de mai multe ori pentru a vă asigura că toate componentele suspensiei sunt la locul lor. Nu uitați de șuruburile roților.

Modele din a doua generație - J63...



19. Pentru a scoate suportul telescopic la aceste modele, scoateți cele trei piulițe din partea de sus și coborâți suportul în jos.

20. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Scoateți roata din partea corespunzătoare.

21. Slăbiți piulița de blocare din partea inferioară și scoateți șurubul balamalei amortizorului. Acum amortizorul este liber (vezi ilustrația).

19.21 Înainte de a deconecta capătul superior al barei telescopice, deconectați-l de tijă și brațul…

19.21 Înainte de a deconecta capătul superior al barei telescopice, deconectați-l de tijă și brațul transversal




22. Deșurubați cele trei piulițe care fixează loncherul telescopic din compartimentul motor. În timp ce faceți acest lucru, sprijiniți suportul de jos, astfel încât să nu cadă. Suportul telescopic poate fi acum scos.

23. Arcul este blocat separat și nu poate fi eliberat în mod neașteptat. Dacă apar dificultăți în timpul îndepărtarii, fie articulația sferică superioară, fie cea inferioară pot fi separate.

24. Instalați suportul telescopic în ordine inversă.

25. Mai întâi prindeți noul amortizor pe verticală într-o menghină și pompați-l pentru a-l aduce în stare de funcționare.

26. Introduceți suportul de jos și fixați capătul inferior așa cum se arată ilustrații 25.21, astfel încât șurubul balamalei, tija și brațul de suspensie să poată fi introduse în ochiul amortizorului. Strângeți piulița cu degetele doar pentru moment. Strângerea finală se efectuează cu vehiculul pe sol. Piulița de blocare poate fi strânsă imediat. Toate cuplurile de strângere sunt specificate în caietul de sarcini.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Fedoseev Denis
Impartasiti cu prietenii:
Anterior
Espace I și II: Suspensie fata
Următorul

Amortizoare și arcuri pentru suspensie față — Descriere
Instalarea articulației de direcție
Rulmenți roților — înlocuire
Fuseta de direcție — îndepărtare
Înlocuirea articulației sferice a brațului de control inferior
Arc luptă suspensie față
Bară antiruliu față
Alte articole despre alte modele Renault

➽ Arc suspensie fata si amortizor Renault Megan 2 (2002-2009, benzină)
➽ Subcadru suspensie fata Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Bară antiruliu suspensie față Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Suspensie față — caracteristici de design Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
➽ Suspensie față — descriere design Renault Symbol 2 (2008-2013, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Сложите два числа 45 + 23

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție într-un singur punct
  • Injecție în mai multe puncte
  • Sistem de injecție diesel
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistem de aprindere
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Espace I și II (1984-1996) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de combustibil diesel
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze mecanica
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Espace III (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina F3R
  • Motoare pe benzina Z7X
  • Motoare diesel G8T
  • Motoare diesel G9T
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrare | Cautarea site-ului | La marcaje
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzină) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzină) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzină) | Sandero 1 (2007-2012, benzină) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzină) | Symbol 2 (2008-2013, benzină) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I și II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 😌 și folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru.