Uwagi:
- Wymiana uszczelki kolektora na nową wymaga demontażu obu kolektorów. Demontaż odbywa się od spodu samochodu.
- Można zdemontować tylko jeden kolektor wydechowy, ale kolektora dolotowego nie można zdemontować bez demontażu kolektora wydechowego.
Demontaż kolektora dolotowego
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Wymontuj filtr powietrza, odkręć 4 śruby i wymontuj zespół przepustnicy (Rys. 1.31).
- Odłącz linkę przyspieszenia
- Odłączyć węże układu recyrkulacji spalin i węże ogrzewania korpusu przepustnicy, uprzednio zaciskając węże układu chłodzenia za pomocą opasek Mot. 453-01.
- Odłącz złącza od zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego, wtryskiwaczy paliwa, czujnika temperatury powietrza i wyciągnij wiązkę przewodów.
- Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa od przewodu rozprowadzającego paliwo oraz kanał podciśnieniowy od regulatora ciśnienia.
- Z dolnej części samochodu wymontuj prawy wał napędowy.
Demontaż kolektora wydechowego
- Z dolnej części samochodu wymontuj prawy wał napędowy. rura wydechowa, wspornik wzmacniający pomiędzy kolektorem a blokiem cylindrów, osłona termoizolacyjna rozrusznika i drążek reakcyjny (Rys. 1,33).
Rys. 1,33. Położenie śrub mocujących drążek kierowniczy
- Następnie jeśli demontujemy tylko kolektor wydechowy to od spodu auta odkręcamy wszystkie nakrętki mocujące kolektory dolotowe/wydechowe łącznie z tymi dwoma bocznymi (B, rys. 1,34). zabezpieczając tylko kolektor wydechowy.
Rys. 1,34. Położenie nakrętek mocujących kolektor dolotowy/wydechowy:B - nakrętki boczne zabezpieczające tylko kolektor wydechowy
- Wymontuj kolektor wydechowy ze spodu pojazdu.
- Kolektor dolotowy jest zdejmowany ze spodu pojazdu po wymontowaniu kolektora wydechowego.
- Uszczelkę kolektora należy montować powierzchnią metalową skierowaną w stronę kolektorów.