Uwagi:
- Wymiana uszczelki kolektora na nową wymaga demontażu obu kolektorów. Demontaż odbywa się od spodu samochodu.
- Możliwe jest usunięcie tylko jednego kolektora wydechowego, natomiast nie jest możliwe usunięcie kolektora dolotowego bez usunięcia kolektora wydechowego.
Demontaż kolektora dolotowego
- Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
- Wyjmij filtr powietrza, odkręć 4 śruby i wyjmij zespół przepustnicy (ryż. 1.31).
- Odłącz linkę przyspieszającą
- Odłączyć przewody recyrkulacji spalin oraz przewody ogrzewania przepustnicy, uprzednio zaciskając przewody układu chłodzenia za pomocą zacisków Mot. 453-01.
- Odłącz złącza od zaworu sterującego biegiem jałowym, wtryskiwaczy paliwa, czujnika temperatury powietrza i przesuń wiązkę przewodów do tyłu.
- Odłączyć przewody doprowadzające i powrotne paliwa od przewodu rozdzielczego paliwa oraz kanał podciśnieniowy od regulatora ciśnienia.
- Wyjmij prawy wał napędowy spod pojazdu.
Demontaż kolektora wydechowego
- Wyjmij prawy wał napędowy spod pojazdu. rura wydechowa, wzmocnienie między kolektorem a blokiem cylindrów, ekran termoizolacyjny rozrusznika i ciąg silnika odrzutowego (rys. 1.33).
Rysunek. 1.33. Lokalizacja śrub mocujących drążek oporowy
- Następnie, jeśli demontowany jest tylko kolektor wydechowy, odkręć wszystkie nakrętki mocujące kolektor dolotowy/wydechowy znajdujące się pod pojazdem, łącznie z dwiema bocznymi (B, rysunek 1.34). mocując jedynie kolektor wydechowy.
Rysunek. 1.34. Lokalizacja nakrętek mocujących kolektor dolotowy/wydechowy:B - nakrętki boczne mocujące tylko kolektor wydechowy
- Zdejmij kolektor wydechowy ze spodniej części pojazdu.
- Kolektor dolotowy wyjmuje się ze spodniej części pojazdu po wyjęciu kolektora wydechowego.
- Uszczelkę kolektora należy zamontować tak, aby powierzchnia metalowa była zwrócona w stronę kolektora.