Usuwanie
Rys. 1.31. Demontaż zespołu przepustnicy: 4 - linka gazu; 5 - rura odprowadzająca opary oleju; 6 - dwa węże grzewcze do zespołu przepustnicy; Mot. 453-01 - zaciski
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Odkręć trzy śruby mocujące obudowę filtra powietrza.
- Odłączyć złącze od czujnika temperatury powietrza.
- Poluzuj zacisk mocujący rurę powietrzną do zespołu przepustnicy.
- Wyjmij filtr powietrza wraz z rurą powietrzną.
- Odłącz złącze od potencjometru położenia przepustnicy.
- Odłącz linkę przyspieszenia.
- Odłącz rurę wydechową oparów oleju.
- Zaciski Mot. 453-01, ściśnij dwa węże grzewcze korpusu przepustnicy i odłącz je.
- Wykręć cztery śruby mocujące korpus przepustnicy.
- Zdejmij osłonę termiczną znajdującą się pomiędzy korpusem przepustnicy a kolektorem.
- Wymontuj zespół przepustnicy z silnika.
- Wymontuj potencjometr położenia przepustnicy z zespołu przepustnicy.
Instalacja
Rys. 1,32. Położenie potencjometru położenia przepustnicy (1) na korpusie przepustnicy
- Zdjąć uszczelki samoprzylepne płytki termoizolacyjnej korpusu przepustnicy i wymienić je na nowe, bez konieczności ponownego klejenia.
- Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.