Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Uwaga: Podczas montażu wymagana będzie nowa uszczelka miski olejowej i nowy pierścień uszczelniający filtra oleju.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Spuść olej silnikowy zgodnie z opisem w Sekcja 1.
3. Aby ułatwić dostęp, zdejmij osłonę zgodnie z opisem w Sekcja 11.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego zgodnie z opisem w Rozdział 5.
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę ochronną z obudowy sprzęgła (zobacz ilustrację).
12.5. Śruby mocujące osłonę ochronną obudowy sprzęgła (1).
Zobacz oryginał w podanym zasobie: RenaultBook
6. Przymocuj wyciągarkę i urządzenie podnoszące do ucha podnoszącego znajdującego się w prawym tylnym rogu głowicy cylindra. Nieznacznie podnieś silnik.
7. Zdejmij prawy górny wspornik mocowania silnika, zobacz rozdział 17.
8. Jeśli to możliwe, odłącz złącze przewodu czujnika poziomu oleju silnikowego.
9. Odłącz górną część bagnetu poziomu oleju silnikowego od uchwytu na kolektorze dolotowym, a następnie wyjmij bagnet z rury.
10. Pracując pod pojazdem, stopniowo poluzuj i wyjmij śruby mocujące miskę olejową.
11. Za pomocą wyciągarki podnieś silnik/skrzynię biegów na tyle, aby umożliwić dostęp do miski olejowej. Aby oddzielić miskę olejową od bloku cylindra, należy uderzyć miskę olejową dłonią. Opuść miskę olejową i obróć ją w kierunku tyłu pojazdu, aby odsłonić rurkę ssącą pompy oleju.
12. Jeśli nie jest to możliwe, opuść miskę olejową na tyle, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących rurę dolotową, a następnie ostrożnie wyjmij dwie śruby. Wyjmij śruby i opuść rurę ssącą pompy olejowej do miski olejowej.
13. Opuść tackę i wyjmij ją spod samochodu. Jeżeli uszczelka jest obecna, należy ją usunąć (proszę zwrócić uwagę, że tacka jest uszczelniona środkiem uszczelniającym). Jeżeli nie zrobiono tego wcześniej, można odkręcić rurę wlotową pompy oleju (zobacz ilustrację).
12.13. Zdejmij rurę wlotową pompy oleju.
Instalacja
14. Oczyść powierzchnie styku bloku cylindra i miski olejowej z resztek uszczelniacza i uszczelek (gdzie dostępne), i wytrzyj powierzchnie do sucha.
15. Umieść nową uszczelkę na misce olejowej, płaską powierzchnią skierowaną w stronę bloku cylindra.
16. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający, a następnie umieść rurę ssącą w misce, aby była gotowa do montażu (zobacz ilustrację).
12.16. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na rurze wlotowej pompy oleju.
Można też przymocować rurkę bezpośrednio, jeśli jest wystarczająco dużo miejsca na zamontowanie tacki z rurką.
17. Umieść miskę pod blokiem cylindra, a następnie przesuń rurę wlotową pompy oleju do pozycji roboczej w misce. Włóż śruby i mocno je dokręć.
18. Umieść miskę olejową na bloku cylindra, włóż do niej rurę dolotową, upewnij się, że uszczelka się nie porusza, a następnie włóż śruby. Stopniowo dokręcaj śruby po przekątnej, aż do momentu dokręcania określonego w Specyfikacjach.
19. Zamontuj bagnet i, jeśli to możliwe, podłącz złącze elektryczne do czujnika poziomu oleju.
20. Zamontuj prawy górny wspornik mocowania silnika zgodnie z opisem w Rozdział 17.
21. Odłącz urządzenie podnoszące.
22. Zamontuj osłonę ochronną obudowy sprzęgła i dokręć śruby mocujące.
23. Zamontuj koło pasowe wału korbowego i dokręć śrubę określonym momentem dokręcania Specyfikacje, zobacz rozdział 5.
24. Zamontuj okap zgodnie z opisem w Sekcja 11.
25. Napełnij silnik olejem zgodnie z opisem w Sekcja 1, następnie podłącz przewód ujemny do akumulatora.