Mocowania silnika/skrzyni biegów — kontrola, demontaż i montaż (Renault Clio 1)

Kontrola

1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i podeprzyj go stabilnie na kobyłkach.

2. Przeprowadź wizualną kontrolę gumowych mocowań silnika/skrzyni biegów pod kątem pęknięć i zanieczyszczeń. Ostrożnie za pomocą dźwigni sprawdź stan poduszek gumowych. Jeśli wystąpi nadmierny ruch w mocowaniu lub jeśli stan gumy ulegnie pogorszeniu, należy wymienić mocowanie.

Prawy górny wspornik mocowania silnika

Wyjmowanie

3. Umieść podnośnik pod paletą, umieszczając między nimi duży klocek drewna. Nieznacznie podnieś silnik.

4. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik do gumowej podkładki mocowania silnika i zdejmij podkładkę gumową, a następnie odkręć trzy śruby mocujące wspornik do dolnego wspornika mocowania silnika/osłony paska rozrządu i zdejmij wspornik (zobacz ilustracje).











[Link do źródła znajduje się na renaultbook]

Instalacja

5. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, dokręcając nakrętki i śruby mocujące momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach. Na koniec należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować położenie ogranicznika ruchu silnika w następujący sposób.



6. Zmierz odstęp między każdą stroną gumowego ogranicznika ruchu a wspornikiem wieszaka. Można tego dokonać poprzez włożenie płytki metalowej lub szczelinomierza o odpowiedniej grubości przez dwa otwory w górnej części wspornika. Szczelina po obu stronach musi być taka sama, tzn. guma ogranicznika ruchu musi znajdować się dokładnie w środku wspornika.

7. W razie potrzeby poluzuj dwie śruby mocujące płytkę ogranicznika ruchu do nadwozia i wyreguluj położenie ogranicznika. Na koniec należy mocno dokręcić śruby mocujące.

Prawy dolny wspornik mocowania silnika/osłona paska rozrządu

Wyjmowanie

8. Zdejmij prawy górny wspornik wieszaka, jak opisano wcześniej w tym rozdziale.

9. Odłącz wąż pojemnika z węglem drzewnym od przedniej części dolnego wspornika mocowania silnika/osłony paska rozrządu (zobacz ilustrację).



10. Odłącz okablowanie od następujących podzespołów, a następnie odsuń wiązkę przewodów od dolnego wspornika mocowania silnika/osłony paska rozrządu, zwracając uwagę na położenie przewodów (zobacz ilustracje).

• Czujnik tlenu.
• Moduł sterujący zapłonem.
• Wiązka przewodów wtryskiwacza paliwa.
• Tłumik zakłóceń radia samochodowego.

11. Odkręć tłumik zakłóceń radia samochodowego od pokrywy zaworów (zobacz ilustrację).



12. Odłącz wąż płynu chłodzącego od zacisku na plastikowej osłonie paska napędowego zębatego (zobacz ilustrację).





13. Ostrożnie zdejmij zacisk mocujący przewody paliwowe do tylnej części dolnego wspornika mocowania silnika/osłony paska rozrządu, a następnie odłącz przewody od górnego wspornika/osłony (zobacz ilustracje).





14. Odkręć cztery śruby mocujące dolny wspornik mocowania silnika/osłonę paska rozrządu do głowicy cylindra, a następnie przesuń wspornik/osłonę za wąż płynu chłodzącego i wyjmij zespół z komory silnika (zobacz ilustracje).

Instalacja

15. Wykonaj montaż w odwrotnej kolejności, mocno dokręć śruby mocujące i zamontuj prawy górny wspornik mocowania silnika zgodnie z opisem we wcześniejszej części tego rozdziału. Upewnij się, że okablowanie jest prawidłowo poprowadzone, zgodnie z instrukcją przed demontażem.

Guma mocowania silnika po prawej stronie

Wyjmowanie

16. Poduszka gumowa zamocowana jest na metalowej płycie montażowej, przykręconej do nadwozia.

17. Zdejmij prawy górny wspornik mocowania silnika, jak opisano wcześniej w tym rozdziale.

18. Odkręć cztery śruby mocujące, z których dwie zabezpieczają również ogranicznik silnika, a następnie wyjmij ogranicznik i zdejmij gumowy uchwyt/wspornik.

Instalacja

19. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, ale nie dokręcać dwóch śrub mocujących wieszak/ogranicznik, dopóki górny wspornik mocowania silnika nie zostanie zainstalowany zgodnie z opisem podanym wcześniej w tym rozdziale.

Ogranicznik prawego silnika

Wyjmowanie

20. Zdejmij prawy górny wspornik mocowania silnika, jak opisano wcześniej w tym rozdziale.

21. Odkręć dwie śruby mocujące, które również zabezpieczają mocowanie silnika i zdejmij ogranicznik.

Instalacja

22. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących ogranicznik skoku, dopóki górny wspornik mocowania silnika nie zostanie zainstalowany zgodnie z opisem podanym wcześniej w tym rozdziale.

Lewy górny uchwyt silnika/skrzyni biegów/akumulatora

Wyjmowanie

23. Podłącz wyciągarkę i urządzenie podnoszące do lewego oczka mocującego silnik i lekko unieś silnik.

24. Wyjmij baterię zgodnie z opisem w Sekcja 5A.

25. Wyjmij jednostkę przetwarzającą układ wtrysku paliwa zgodnie z opisem w rozdziale 4C.

26. Odłącz przewody, kable, węże itp. od wspornika.

27. Odkręć boczną płytę akumulatora od uchwytu i zdejmij ją (zobacz ilustracje).







28. Dokładnie zaznacz położenie wspornika na korpusie.

29. Odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik zawieszenia do wspornika skrzyni biegów, następnie odkręć cztery śruby mocujące wspornik do nadwozia i wyjmij go z komory silnika (zobacz ilustracje).

Instalacja

30. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, dokręcając śruby mocujące momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach.

Lewy gumowy wspornik mocowania silnika/skrzyni biegów

Wyjmowanie

31. Zdejmij lewy górny wspornik silnika/przekładni/akumulatora, jak opisano wcześniej w tym rozdziale.

32. Odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij gumową poduszkę ze szpilek na skrzyni biegów.

Instalacja

33. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, dokręcając wszystkie elementy mocujące momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach.

Tylny wspornik mocowania silnika/dolny łącznik

Wyjmowanie

34. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na kobyłkach.

35. Pracując pod samochodem, odkręć śruby (zablokuj nakrętki drugim kluczem), mocując widełki podtrzymujące tylne zawieszenie do wsporników na ramie pomocniczej i bloku cylindrów, zwróć uwagę na położenie podkładek i dystansów na śrubach. Wyjmij jednostkę spod pojazdu.

36. W razie potrzeby odkręcić i zdjąć wsporniki z pomocniczej ramy silnika i bloku cylindrów.

Instalacja

37. Ponownie zamontuj, postępując w odwrotnej kolejności, mocno dokręcając nakrętki i śruby mocujące.