Główne cechy
| Typ | 4-cylindrowy, rzędowy, wałek rozrządu w głowicy |
| Oznaczenie | D7F |
| Średnica otworu cylindra | 69,0 mm |
| Skok tłoka | 76,8 mm |
| Objętość robocza | 1149 cm³ |
| Kolejność zapłonu cylindrów | 1-3-4-2 (cylinder nr 1 od strony koła zamachowego) |
| Kierunek obrotów wału korbowego | Zgodnie ze wskazówkami zegara (patrząc od strony koła pasowego) |
| Stopień sprężania | 9.65: 1 |
| Maksymalna moc wyjściowa (średnia) | 43 kW (60 KM) |
| Luz osiowy wału korbowego | 0,07 - 0,148 mm |
Luzy zaworowe (na zimno)
| Zawór wlotowy | 0,10 mm |
| Zawór wydechowy | 0,20 mm |
Układ smarowania
| Ciśnienie w układzie: Na biegu jałowym | 0,8 bara |
| Przy 4000 obr./min | 3,5 bara |
| Typ pompy olejowej | Z dwoma biegami |
Momenty dokręcania Nm
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 45 |
| Śruba koła pasowego/koła zębatego wału korbowego: Etap 1 | 20 |
| Etap 2 | Obróć pod kątem 90° |
| Śruby pokrywy zaworów: Etap 1 | 3 |
| Etap 2 | 10 |
| Etap 3 | Całkowicie odkręć śrubę 1 |
| Krok 4 – Dokręć śrubę 1 | 10 |
| Etap 5 | Powtórz kroki 3 i 4 dla każdej pozostałej śruby |
| Nakrętka napinacza paska rozrządu | 50 |
| Śruby osi wahacza | 23 |
| Śruby koła zamachowego: Etap 1 | 17 |
| Etap 2 | Obróć pod kątem 110° |
| Kolektor wydechowy | 25 |
| Kolektor dolotowy | 15 |
| Pompa olejowa | 9 |
| Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 9 |
| Główna pokrywa łożyska: Etap 1 | 20 |
| Etap 2 | Obróć pod kątem 80° |
| Pokrywa łożyska korbowodu: Etap 1 | 14 |
| Etap 2 | Obróć pod kątem 39° |
| Paleta | 10 |
| Śruby mocujące głowicę cylindra: Etap 1 | 20 |
| Etap 2 | Dokręć wszystkie śruby pod kątem 90° |
| Etap 3 | Poczekaj co najmniej 3 minuty |
| Etap 4 | Całkowicie poluzuj śruby 1 i 2 |
| Krok 5 – Dokręć śruby 1 i 2 | 20 |
| Etap 6 | Dokręć śruby 1 i 2 pod kątem 200° |
| Etap 7 | Całkowicie poluzuj śruby 3, 4, 5 i 6 |
| Krok 8 – Dokręć śruby 3, 4, 5 i 6 | 20 |
| Etap 9 | Dokręć śruby 3, 4, 5 i 6 pod kątem 200° |
| Etap 10 | Całkowicie poluzuj śruby 7, 8, 9 i 10 |
| Etap 11 | Dokręć śruby C7, 8, 9 i 10M20 |
| Etap 12 | Dokręć śruby 7, 8, 9 i 10 pod kątem 200° |
| Mocowania silnika/skrzyni biegów (patrz tekst): Śruby tylnego zawieszenia/dolnego łącznika | 65 |
| Prawy górny wspornik silnika | 57 |
| Nakrętka centralna zawieszenia prawego | 27 |
| Lewy górny uchwyt akumulatora/mocowanie do nadwozia | 20 |
| Nakrętka centralna lewego klocka zawieszenia | 75 |
| Śruby kół | 90 |
[Źródło znajduje się na stronie internetowej RENAULTBOOK.ru]