Notă. La instalare pot fi folosite o nouă garnitură de ulei pe partea curea de transmisie și o nouă garnitură pentru capacul supapei. Capacele lagărelor arborelui cu came vor necesita un material de etanșare, iar șuruburile capacului rulmentului vor necesita compus de aderență.
Retragere
1. Scoateți angrenajul arborelui cu came așa cum este descris în secțiune Scoaterea de la instalarea roților dințate a curelei de transmisie și a mecanismului de tensionare.
2. Scoateți dispozitivul de întindere a curelei de transmisie, așa cum este descris în secțiune Scoaterea de la instalarea roților dințate a curelei de transmisie și a mecanismului de tensionare (consultați ilustrația însoțitoare).
3. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul interior al curelei de distribuție de blocul cilindrilor (consultați ilustrația însoțitoare).
4. Întoarceți șuruburile inferioare care fixează capacul superior intern al curelei de transmisie de blocul de cilindri.
5. Scoateți șurubul roții de rulare a curelei de distribuție care trece și prin capacul interior.
6. Separați capacul interior și, dacă este posibil, îndepărtați-l.
7. Scoateți pompa de vid așa cum este descris în capitol Sistem de franare.
8. Pentru a îmbunătăți accesul, eliberați furtunurile care trec de-a lungul capacului supapei de pe suporturi și mutați-le în lateral. Dacă conductele de combustibil devin deconectate, conectați capetele deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
9. Îndepărtați piulițele sau șuruburile și scoateți capacul supapei. Scoateți garnitura.
10. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați jocul axial al arborelui cu came și comparați-l cu valoarea dată în Specificații (consultați ilustrația însoțitoare).
11. Dacă este instalat un arbore cu came vechi, în această etapă se recomandă măsurarea jocului supapelor, așa cum este descris în secțiunea Verificarea și reglarea jocului supapelor.
12. Verificați prezența semnelor pe capacele lagărelor arborelui cu came pentru a nu le încurca în timpul instalării, dacă este necesar, marcați-le astfel încât să poată fi montate în locurile originale. Numerotați copertele.
13. Slăbiți treptat șuruburile capacului rulmentului și barele în timp ce depresurizați uniform arcurile supapei. Scoateți șuruburile și suporturile (memorând locația lor) iar apoi capacele rulmentului. Rețineți că capacul rulmentului nr. 1 este fixat cu două bare și două șuruburi suplimentare.
14. Ridicați arborele cu came împreună cu simeringul (consultați ilustrația însoțitoare). Păstrați-le în cutii cu compartimente, sau pe o bucată de carton curată, împărțită în opt bucăți. Notați grosimea lamelor - aceste date vor fi necesare mai târziu la ajustarea jocurilor supapelor. Grosimea șaibei este indicată pe partea inferioară, dar este mai bine să o măsurați cu un micrometru, deoarece uzura poate face ca grosimea șaibei să fie mai mică decât cea indicată pe ea.
Inspecţie
1. Inspectați suprafețele de rulare ale lagărelor arborelui cu came și suprafețele de rulare ale camelor pentru depistare a denivelărilor, coroziunii sau zgârieturilor. Înlocuiți arborele cu came dacă se constată această deteriorare.
2. După fiecare demontare, înlocuiți etanșarea arborelui cu came de pe partea curelei de transmisie. Înainte de a instala o nouă garnitură de ulei, lubrifiați-i buzele de etanșare.
3. Inspectați suprafețele de rulare ale lagărelor arborelui cu came din chiulasă și capacele lagărelor. Dacă există zgârieturi adânci sau alte daune, chiulasa trebuie înlocuită.
4. Examinați împingătoarele și șaibe de reglare pentru prezența zgârieturilor, coroziunii și a locurilor dezvoltate. Înlocuiți după cum este necesar.
Instalare
1. Instalați toate pistoanele în mijlocul cilindrilor așa cum este descris pentru îndepărtarea angrenajului în secțiunea Scoaterea de la instalarea roților dințate a curelei de transmisie și a mecanismului de tensionare.
2. Ungeți împingătoarele și instalați-le în locurile lor. Instalați șaibe cu eticheta cu partea în jos.
3. Lubrifiați lagărele arborelui cu came. Așezați arborele cu came împreună cu simeringul de ulei pe chiulasa. Simeringul trebuie poziționat astfel încât să fie la același nivel cu suprafața chiulasei.
4. Aplicați etanșant (CAF 4/60 THIXO, Rhodorseal 5661 sau altele adecvate) pe suprafețele potrivite ale chiulasei la locurile de instalare ale capacelor lagărelor arborelui cu came din dreapta și din stânga (#1 și #5).
5. Înlocuiţi capacele, asigurându-vă că garnitura dreaptă este aşezată corect în capacul rulmentului.
6. Aplicați câteva picături de compus de aderență pe filetele șuruburilor și stâlpilor capacului rulmentului. Instalați șuruburile și separatoarele și strângeți-le progresiv la Specificații efort.
7. Dacă este instalat un nou arbore cu came, măsurați jocul axial și asigurați-vă că acesta corespunde datelor din Specificații.
8. Instalați pompa de vid așa cum este descris în capitol Sistem de franare.
9. Montați capacul interior al curelei dințate superioare, apoi instalați și strângeți șuruburile care îl fixează pe blocul cilindrilor și cu capul.
10. Instalați și strângeți șurubul care fixează ansamblul roții de rulare a curelei de distribuție.
11. Montați întinzătorul curelei de transmisie dințat, asigurându-vă că proeminența blocului cilindrilor se potrivește în orificiul din suportul întinzătorului.
12. Montați angrenajul arborelui cu came așa cum este descris în secțiune Scoaterea de la instalarea roților dințate a curelei de transmisie și a mecanismului de tensionare.
13. Verificați jocul supapelor așa cum este descris în secțiune Verificarea și reglarea jocului supapelor, iar dacă este necesar, reglați-le selectând șaibe de grosimea dorită.
14. Montați capacul supapei, folosind o garnitură nouă dacă este necesar și strângeți piulițele sau șuruburile de montare la Specificații efort.
15. Instalați/conectați furtunurile care au fost mutate pentru a îmbunătăți accesul. Dacă conductele de combustibil au fost deconectate, conectați-le și apoi purjați sistemul de alimentare după cum este descris în capitol Sisteme de putere și evacuare.
16. Conectați cablul de masă la baterie.