Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Contacte Articole Hartă
Mașini marca Peugeot Mașini marca Opel Mașini marca Skoda Mașini marca Land Rover Mașini marca Mitsubishi Mașini marca Volkswagen Mașini marca Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Altele
Megan 1 (1995-2002) Megan 2 (2002-2009, benzină)

Demontarea, verificarea si montarea pompei de ulei (Renault Megane 1)

  • Principală
  • Megane
  • Megan 1 (1995-2002)
  • Unitate de putere
  • Motoare diesel 1,9 l
  • Demontarea, verificarea si montarea pompei de ulei
0
Cuprins: Motoare cu arbore intermediar 🠛 Motoare fără arbore intermediar 🠛

Motoare cu arbore intermediar



Demontarea



1. Scoateți baia de ulei așa cum este descris în secțiune Scoaterea si montarea paletului.

1. Scoateți baia de ulei așa cum este descris în secțiune Scoaterea si montarea paletului.


2. Slăbiți cele patru șuruburi de fixare a pompei și separați pompa de blocul cilindrilor și angrenajul de antrenare (consultați ilustrația însoțitoare).

3. Dacă este necesar, slăbiți cele două șuruburi de montare și scoateți capacul angrenajului de antrenare a pompei de ulei și inelul de etanșare din spatele blocului cilindrilor. Scoateți angrenajul de antrenare din bloc. Aruncați inelul de etanșare.

Inspecţie



1. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul pompei. Scoateți angrenajul liniar și pinionul/arborele. Marcați angrenajul intermediar astfel încât să poată fi instalat în aceeași poziție.

2. Scoateți clema de reținere și îndepărtați cupa de susținere, arcul, scaunul arcului și pistonul supapei de ulei de reducere a presiunii.

3. Curăţaţi componentele şi verificaţi cu atenţie starea acestora. Înlocuiți ansamblul pompei dacă este prezentă uzură excesivă (nu sunt piese de schimb de vanzare).



3. Curăţaţi componentele şi verificaţi cu atenţie starea acestora. Înlocuiți ansamblul pompei dacă…


4a. Dacă componentele par a fi deservite, măsurați jocul dintre carcasa pompei și roți dințate folosind manometre.

4a. Dacă componentele par a fi deservite, măsurați jocul dintre carcasa pompei și roți dințate…


4b. Măsurați, de asemenea, jocul axial al angrenajelor și verificați planeitatea capacului de capăt (consultați ilustrații).

4b. Măsurați, de asemenea, jocul axial al angrenajelor și verificați planeitatea capacului de capăt…


4c. Dacă golurile le depășesc pe cele specificate în Specificații abaterile admise, pompa trebuie înlocuită.



5. Dacă starea pompei este satisfăcătoare, reasamblați componentele în ordinea inversă a dezasamblarii. Umpleți pompa cu ulei, apoi montați capacul și strângeți bine șuruburile.

Instalare



1. Acolo unde este necesar, instalați angrenajul de antrenare a pompei în blocul cilindri, cuplându-l corect cu arborele intermediar. Montați capacul pinionului folosind un nou inel O și strângeți bine șuruburile de montare.

2. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei și blocului cilindrilor.

3. Verificaţi dacă diblul se află în pompa de ulei, apoi puneţi pompa în poziţia de lucru. Cuplați arborele de antrenare a pompei în fantele angrenajului de antrenare. Montați șuruburile de fixare a pompei și strângeți-le la cuplul specificat Specificații efort.

4. Instalați tava așa cum este descris în secțiune Scoaterea si montarea paletului.

Motoare fără arbore intermediar



Demontarea



1. Pentru a scoate numai pompa de ulei, scoateți mai întâi baia de ulei, consultați secțiunea Scoaterea si montarea paletului.

2. Slăbiți cele două șuruburi de montare și scoateți pompa de ulei, înclinând-o pentru a decupla angrenajul din lanțul de transmisie.

3. Pentru a scoate pompa de ulei împreună cu lanțul de transmisie și pinionul, mai întâi scoateți baia de ulei (secțiunea Scoaterea si montarea paletului), apoi deșurubați carcasa simeringului arborelui cotit de pe partea curelei de transmisie, așa cum este descris în secțiune Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit. Observați ghidajul lanțului și doi știfturi de localizare.



4. Scoateți șuruburile care fixează pinionul de butucul pompei de ulei. Țineți-l cu o șurubelniță introdusă printr-unul dintre găuri.

5. Scoateți pinionul de antrenare de pe arborele cotit și pinionul condus de la pompa de ulei împreună cu lanțul. Vă rugăm să rețineți că angrenajul de antrenare nu are cheie și este fixat de arborele cotit doar cu un șurub. Prin urmare, este foarte important să strângeți corect șurubul scripetelui, altfel există posibilitatea ca pompa de ulei să nu funcționeze.

6. Deșurubați pompa de ulei așa cum este descris în paragraful 2 de mai sus.

Inspecţie



1. Procedați așa cum este descris în paragrafele de inspecție pentru motoarele cu arbore intermediar.

Instalare



1. Ștergeți suprafețele de contact ale pompei de ulei și blocului cilindrilor.

2. Asigurați-vă că cele două știfturi de fixare sunt la locul lor în blocul cilindrilor, apoi puneți pompa de ulei pe ele și introduceți cele două șuruburi de montare. Strângeți bine șuruburile.

3. Așezați lanțul pe pinioane (dacă este șters), apoi montati ambele pinioane cu lantul pe arborele cotit si pe butucul pompei de ulei.

4. Aliniați găurile, apoi introduceți șuruburile și strângeți-le în timp ce țineți pinionul nemișcat cu o șurubelniță.

5. Instalați carcasa simeringului așa cum este descris în secțiune Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit (nu uitați de ghidajul lanțului și doi știfturi de localizare) și un palet (vezi secțiunea Scoaterea si montarea paletului).
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Fedoseev Denis
Impartasiti cu prietenii:
Anterior
Megan 1: Motoare diesel 1,9 l
Următorul

Demontare și instalare paletului — demontarea și montarea
Demontarea, verificarea si montarea chiulasei
Demontarea, inspecția și montarea arborelui cu came și a tacheților
Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came
Demontare și instalare angrenajelor curelei de transmisie și a…
Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit
Înlocuirea suporturilor motorului și transmisiei
Demontarea si montarea radiatorului de ulei — demontare si montare
Înlocuirea etanșării arborelui intermediar
Demontarea, verificarea si montarea volantului
Alte articole despre alte modele Renault

➽ Demontarea, verificarea si montarea pompei de ulei Renault Symbol 1 (1999-2008, benzină)
➽ Demontarea, verificarea si montarea chiulasei (motor K4M) Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Demontarea, montarea și verificarea volantului Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
➽ Verificarea, demontarea și montarea injectoarelor de combustibil Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
➽ Verificarea pompei electrice de combustibil (toate motoarele) Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Сложите два числа 34 + 45

       





Megan 2 (2002-2009, benzină) 
  • Manual
  • Introducere în ghid
  • Comenzi și instrumente
  • Echipament de salon
  • Operare și conducere
  • Întreținere și îngrijire
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de răcire
  • Scăderea toxicității
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Mecanism de tracțiune pe roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
Megan 1 (1995-2002) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 si 1,6 l
  • Motoare pe benzina 2,0 l
  • Motoare diesel 1,9 l
  • Revizia motoarelor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Scăderea toxicității
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Sistem de aprindere (benzină)
  • Sistem de preîncălzire (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrare | Cautarea site-ului | La marcaje
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzină) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzină) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzină) | Sandero 1 (2007-2012, benzină) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzină) | Symbol 2 (2008-2013, benzină) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I și II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 😌 și folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru.