2. Scoateți suportul brațului de suspensie dintre brațul de suspensie și suportul de pe string și deconectați suportul barei antiruliu de la brațul de suspensie (fixat cu o piuliță),
3. Scoateți o piuliță a balamalei superioare și stoarceți un deget sferic dintr-un pumn rotativ. Pentru a face acest lucru, utilizați un extractor de știfturi. Scoateți piulița șurubului pivotant al brațului de control superior (vezi ilustrația).
8.3 Suspensie față parțial demontată. Brațul superior de suspensie, amortizorul, prelungirea brațului și legătura și sistemul de braț anti-ruliu sunt deja demontate
4. Scoateți șuruburile balamalei din spatele amortizorului (unde este atașat celălalt capăt al barei antiruliu).
5. Scoateți piulița din interiorul traversei și scoateți balamaua fără a deteriora filetele. Ridicați brațul de comandă, apăsați simultan din interior și scoateți suportul inferior al amortizorului.
6. Instalați brațul de suspensie transversal în interior; secvență inversă. Aplicați vaselină de grafit pe șuruburile pivot și pe șuruburile de fixare a șocului inferior.
7. Instalați în succesiune: șurubul de pivotare al brațului de control superior, șurubul inferior al amortizorului și articulația barei antiruliu.
8. Înfășurați toate șuruburile și piulițele cu degetele, apoi strângeți următoarele elemente de fixare cu un cuplu de strângere reglat: fixarea prelungirii brațului suspensiei pe brațul transversal al suspensiei, piulița de blocare la capătul inferior al amortizorului. și piulițele articulației de suspensie. Cupluri de strângere vezi ilustrațiile 6.1 și 6.2.
9. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți toate celelalte conexiuni la cuplu așa cum este descris în capitolul 7. Deoarece este destul de dificil să ajungeți la toate șuruburile și piulițele, conduceți mașina pe un pasaj sau pe un cadru de reparații.